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【最全】2023年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)上市公司全方位對(duì)比(附業(yè)務(wù)布局匯總、業(yè)績(jī)對(duì)比、業(yè)務(wù)規(guī)劃等)

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20 鄭玉琴 ? 2023-10-04 09:00:37  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E9703G1

行業(yè)主要上市公司:航發(fā)科技(600391);航發(fā)動(dòng)力(600893);航發(fā)控制(000738);應(yīng)流股份(603308);中航重機(jī)(600765)等

本文核心數(shù)據(jù):航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)上市公司匯總、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)布局、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)上市公司匯總

航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造環(huán)節(jié),包括渦噴、渦扇、渦軸和渦槳四類主要發(fā)動(dòng)機(jī)類別的集成交付,基本被中國(guó)航發(fā)集團(tuán)壟斷;整機(jī)制造過程中涉及到的原材料加工制造,以材料類企業(yè)為主,如撫順特鋼、寶鋼股份、寶鈦股份等,而零部件和動(dòng)力控制系統(tǒng)的加工制造,主要包括中航重機(jī)、應(yīng)流股份等。下游以航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)營(yíng)維修為主,除了主要的民航企業(yè),海特高新也是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的維修企業(yè)之一。

圖表1:2023年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)上市公司匯總

從營(yíng)業(yè)收入情況來看,企業(yè)規(guī)模差距較大。其中,整體營(yíng)收規(guī)模最大的為鋁合金及高強(qiáng)度鋼龍頭企業(yè)中國(guó)鋁業(yè);航發(fā)動(dòng)力作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域的龍頭企業(yè),2023年上半年的營(yíng)業(yè)收入已突破百億元。

圖表2:2023年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)上市公司基本信息及營(yíng)收表現(xiàn)(單位:億元)

從區(qū)域分布情況來看,鈦合金材料龍頭企業(yè)均分布在陜西地區(qū),而其他材料的代表上市企業(yè)主要分布在以江蘇為代表的華東地區(qū)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)主要分布在以四川、陜西、貴州等地為代表的中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)。

圖表3:2023年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)上市公司區(qū)域熱力圖(按所屬地)

2、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)上市公司基本信息對(duì)比

從航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的上市企業(yè)布局和已有公開信息分析,中航重機(jī)的注冊(cè)資本在代表上市企業(yè)中處于領(lǐng)先地位;海特高新則是最早成立的企業(yè);從招投標(biāo)事件的數(shù)量來看,南方航空和航發(fā)動(dòng)力較為領(lǐng)先。

圖表4:截至2023年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)上市公司基本信息(單位:萬元,條)

注:數(shù)據(jù)查詢時(shí)間為2023年9月6日。

從航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的上市企業(yè)已有的公開信息分析,專利信息相對(duì)較多的企業(yè)是中國(guó)鋁業(yè)和航發(fā)動(dòng)力,專利數(shù)量超過1000條;員工總數(shù)較多的企業(yè)為南方航空,員工總數(shù)超過9萬人。

圖表5:2023年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)上市公司專利信息和員工構(gòu)成分析(一)

圖表6:2023年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)上市公司專利信息和員工構(gòu)成分析(二)

圖表7:2023年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)上市公司專利信息和員工構(gòu)成分析(三)

3、航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)上市公司業(yè)務(wù)布局對(duì)比

在航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的上市公司中,航發(fā)動(dòng)力、航發(fā)動(dòng)力、中航重機(jī)、航發(fā)科技、海特高新的航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)占比相對(duì)均在50%以上。其中,航發(fā)動(dòng)力和航發(fā)科技均在航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件和整機(jī)制造領(lǐng)域有所布局。

 圖表8:2022年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)上市公司-航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)布局情況分析(單位:%)

4、行業(yè)上市公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)對(duì)比

目前,航發(fā)動(dòng)力在我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)上市公司中的收入居于領(lǐng)先地位。其中,2022年航發(fā)動(dòng)力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)收入達(dá)346.04億元。從毛利率水平來看,2022年代表上市企業(yè)毛利率水平位于10%-50%之間,平均毛利率水平在25%左右,行業(yè)毛利率水平一般。

圖表9:2022年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)代表性企業(yè)業(yè)績(jī)情況(單位:億元,%)

5、行業(yè)上市公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)規(guī)劃對(duì)比

從業(yè)務(wù)規(guī)劃來看,我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)上市公司的業(yè)務(wù)規(guī)劃主要是通過創(chuàng)新發(fā)展、加強(qiáng)研發(fā)投入、開拓市場(chǎng)等方式發(fā)展航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)。

圖表10:中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)上市公司——航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)規(guī)劃

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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2024-2029年全球及中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告

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作者 鄭玉琴
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