今年雙11，車主開始“反向消費(fèi)”

圖源：攝圖網(wǎng)

作者|鏡觀臺(tái)工作室 來源|鏡觀臺(tái)(ID：JINGGUANTAICN)

今年11.11，京東采銷直播間“殺瘋了”。就連養(yǎng)車價(jià)格，也被京東“打”了下來。

“銀美孚1號(hào)汽機(jī)油保養(yǎng)、殼牌都市光影版機(jī)油保養(yǎng)僅需99元”“一桶機(jī)油、一個(gè)機(jī)濾，加上安裝服務(wù)，僅需119元”，甚至在京東汽車采銷直播間，還有真五折汽車——原價(jià)46800元的五菱宏光MINI EV “秒殺價(jià)”23400元。

貨真價(jià)實(shí)的正品、實(shí)惠，吸引了不少“反向消費(fèi)”的車主，畢竟“買車揮金如士，養(yǎng)車縫縫補(bǔ)補(bǔ)”“可以買貴的，但不能買貴了”，性價(jià)比拉滿才是真理。

“99元的保養(yǎng)，還是美孚、殼牌這些大牌，我得搶一個(gè)。”車主嬈嬈看了直播間直言。

不只是采銷直播間，今年11.11，京東養(yǎng)車“震虎價(jià)”加碼，車主們?cè)诰〇|“薅”的養(yǎng)車好物不少。

車主阿哲今年11.11下的第一單，就是在京東養(yǎng)車買的機(jī)油和三濾（空氣濾清器、汽油濾清器以及機(jī)油濾清器），“汽車該保養(yǎng)了，4S店報(bào)價(jià)4000元，包含機(jī)油、三濾和火花塞，從京東養(yǎng)車下單機(jī)油和三濾，加上工時(shí)費(fèi)才花578元。”

今年9月，京東養(yǎng)車推出“震虎價(jià)”，覆蓋輪胎、保養(yǎng)、配件、蓄電池等汽車維修保養(yǎng)多個(gè)品類大牌爆品，并承諾所有“震虎價(jià)”商品都要比友商低5%。

進(jìn)入11.11，京東養(yǎng)車“震虎價(jià)”又加碼，不僅有99元的輪胎，還推出震撼行業(yè)的99元的美孚、嘉實(shí)多、殼牌保養(yǎng)新人套餐。

鏡觀臺(tái)在京東App搜索“震虎價(jià)”進(jìn)入京東養(yǎng)車11.11主會(huì)場，就可以看到多款商品帶有“震虎價(jià)”的標(biāo)簽，而且非常顯著。以往需要好幾百元才能買到的輪胎，在“震虎價(jià)”的加持下，現(xiàn)在只需要99元，而且覆蓋卡羅拉、天籟、亞洲龍等多個(gè)車型多種尺寸。99元的保養(yǎng)套餐也包含了美孚、殼牌、嘉實(shí)多三大品牌，可以說是在行業(yè)內(nèi)非常具有影響力和震撼性的保養(yǎng)產(chǎn)品。

圖/京東“震虎價(jià)”養(yǎng)車會(huì)場

來源/京東App

無論是“震虎價(jià)”還是京東采銷直播間，把價(jià)格“打下來了”，質(zhì)量卻不減，這背后是京東在供應(yīng)鏈上的能力。

“比如輪胎，就是優(yōu)選了長期深度合作的品牌，所以可以給到用戶非常低的價(jià)格。另外以采銷直播間為例，京東沒有坑位費(fèi)、沒有達(dá)人傭金，因此能把價(jià)格‘打’到比較低的水平。”京東養(yǎng)車營銷負(fù)責(zé)人表示。

“無套路”的讓利吸引了不少車主。 

京東養(yǎng)車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示， 10月31日晚8點(diǎn)起至11月1日全天，28小時(shí)內(nèi)，保養(yǎng)年卡成交額環(huán)比618增長50倍，養(yǎng)車助手成交額同比去年增長20倍，到店洗車服務(wù)成交額同比增長達(dá)10倍，改裝類服務(wù)訂單量同比增長5倍。

憑借低價(jià)、省心且優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，京東養(yǎng)車已經(jīng)俘獲了一批車主的心，也有不少車主打算長遠(yuǎn)地“留”在京東養(yǎng)車。但更長期地來看，京東養(yǎng)車帶給車主，甚至汽車后市場的，不只是低價(jià)，還有省心的正品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)等一系列重塑行業(yè)的新氣象。

曾經(jīng)汽車后市場“價(jià)格不透明”“門店亂加價(jià)”“正品難保障”的痛點(diǎn)和難題，通過京東養(yǎng)車，將能夠得到有效改善。

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車主來京東“薅羊毛”

這個(gè)11.11，不少車主投入京東養(yǎng)車的懷抱。

除了保養(yǎng)套餐，這個(gè)11.11，嬈嬈還從京東購買了輪胎，“馬牌某款輪胎，京東一條只需要379元，但之前4S店給我報(bào)價(jià)近600元一條。在京東買，價(jià)格合適，到時(shí)候直接到京東養(yǎng)車線下門店安裝也方便。”

車主于文則1407元換了變速箱油，“4S店報(bào)價(jià)5000多元，果斷勸退，而京東ZF（采埃孚）官方旗艦店只要1407元，還包工時(shí)費(fèi)。”

吸引吳明下單的是206元的美孚保養(yǎng)年卡，可以保養(yǎng)兩次。

下單之后，吳明直呼，“我去4S店保養(yǎng)兩次得花上千元。京東養(yǎng)車券后200元居然可以保養(yǎng)兩次。京東養(yǎng)車今年11.11優(yōu)惠太大了吧。”

京東養(yǎng)車“真便宜”的價(jià)格，對(duì)于車主們來說，是難以抗拒的吸引力。

今年9月，京東養(yǎng)車推出“震虎價(jià)”，就吸引了不少車主。

11.11期間，京東養(yǎng)車“震虎價(jià)”持續(xù)加碼，帶來99元輪胎、保養(yǎng)，以及海量百億補(bǔ)貼商品，在“換輪胎做保養(yǎng) 真5折”權(quán)益下，不僅有多款大牌輪胎，還有美孚、殼牌、嘉實(shí)多三大品牌汽機(jī)油保養(yǎng)套餐，同時(shí)還有多款配件、蓄電池，滿足消費(fèi)者半價(jià)養(yǎng)車需求。

在“京東汽車采銷直播間”，也帶來多款真5折商品、99元機(jī)油保養(yǎng)套餐以及海量福利商品。在10月31日直播中，1元雨刷、玻璃水等海量福利商品引發(fā)搶購熱潮，眾多品類多次補(bǔ)貨，機(jī)油、安全座椅等品類成交額同比增長超10倍。

“低價(jià)是京東最重要的優(yōu)勢(shì)，在給用戶保障低價(jià)面前，所有事情都得讓路，而作為京東采銷，最有成就感的事情，就是把產(chǎn)品給到用戶極致的價(jià)格，并獲得用戶的認(rèn)可和下單。”京東養(yǎng)車機(jī)油保養(yǎng)品類的采銷直言。

作為采銷人員，上述京東采銷致力于促成低價(jià)，“第一是直接和品牌合作拿到有競爭力的價(jià)格；第二是爭取集團(tuán)百億補(bǔ)貼；第三是對(duì)于安裝等服務(wù)環(huán)節(jié)爭取補(bǔ)貼。”

圖/在京東養(yǎng)車購買變速箱油

并在線下門店完成服務(wù)

來源/于文提供

除了“真便宜”的價(jià)格，京東養(yǎng)車也繼續(xù)保持在正品、物流、服務(wù)等方面的優(yōu)勢(shì)，讓車主們放心下單。

“我是京東老用戶了，京東售后比較完善、比較好，所以十分信賴它，基本上都是在京東購物。”吳明介紹。

于是近期正在考慮換輪胎的吳明，也在京東購物時(shí)看到美孚的保養(yǎng)活動(dòng)，“挺劃算的，也在網(wǎng)上了解了很多相關(guān)情況，感覺比較放心，于是下單了。”

被低價(jià)、正品、省心吸引而來的車主們，不少已經(jīng)被京東養(yǎng)車“圈粉”。

于文自從今年投入京東養(yǎng)車懷抱以來，已經(jīng)通過京東養(yǎng)車換了空氣濾、空調(diào)濾、汽油、濾芯。

“京東養(yǎng)車的整個(gè)服務(wù)過程比較簡便，就京東下單，然后選擇附近的門店就可以了，用下來感覺也挺好的，師傅很專業(yè)，價(jià)格也合適。整體來說，選擇京東養(yǎng)車性價(jià)比很高。”于文直言。

阿哲雖然是初次使用京東養(yǎng)車，“主要是刷小紅書時(shí)，看到別的車主推薦。”但體驗(yàn)下來，已經(jīng)決定“以后都會(huì)繼續(xù)使用京東養(yǎng)車”。

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省心的低價(jià)

根據(jù)公安部最新發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2023年9月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.3億輛，其中汽車3.3億輛。

對(duì)于3億車主來說，日常汽車維護(hù)保養(yǎng)有多種渠道選擇，比如4S店、單體汽修店、互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車品牌等多個(gè)渠道，門店數(shù)量達(dá)數(shù)十萬。

但在“眾多”的選擇背后，車主們卻并不省心。

“車主做汽車的維修、保養(yǎng)時(shí)，大概率離不開兩個(gè)場景，一是4S店，在汽車維保期內(nèi)，大部分的用戶都會(huì)選擇4S店去做保養(yǎng)，二則是在維保期過后，大部分車輛就會(huì)進(jìn)入社會(huì)化的維修網(wǎng)絡(luò)，比如通過自己接觸過的，或者好友推薦的、網(wǎng)絡(luò)上尋找的一些零散的汽修店。”京東養(yǎng)車營銷負(fù)責(zé)人介紹。

在這兩個(gè)場景中，存在貴和亂的問題。

“4S店省心，但是貴。”車主嬈嬈直言，除了產(chǎn)品貴之外，“去4S店維修時(shí)，還經(jīng)常遇到只會(huì)換不會(huì)修的情況，比如輪胎壞了，補(bǔ)胎幾十元，但4S店會(huì)讓你換胎，花費(fèi)1000多元。”

零散、單體的汽修店，則可能遭遇不透明、不規(guī)范的問題，“維修中用到的一些實(shí)物商品，比如機(jī)油、輪胎，是不是正品、是否有質(zhì)量保證，此外在服務(wù)過程中，技師的專業(yè)程度、服務(wù)水平是否有保障。這些都是汽車維修保養(yǎng)容易遇到的問題。”

從某種程度上來說，以京東養(yǎng)車為代表的互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車品牌，提供了一個(gè)價(jià)格劃算、透明靠譜且省心的選擇。

圖/京東采銷直播

來源/京東App

2022年底，京東再次強(qiáng)化“低價(jià)”策略，并陸續(xù)上線百億補(bǔ)貼、9.9元包郵等頻道。這個(gè)11.11，京東的活動(dòng)主題亦為“真便宜”，還上線了“京東采銷直播間”，大力度讓利消費(fèi)者。

京東汽車作為京東零售的一員，自然也秉承低價(jià)策略。

但正如京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東所言，京東的低價(jià)是價(jià)格足夠低，但又不是簡單粗暴的全網(wǎng)最低價(jià)，而是產(chǎn)品、服務(wù)品質(zhì)保證下的低價(jià)。

京東養(yǎng)車的低價(jià)也是“付出對(duì)應(yīng)的價(jià)格，能夠獲取相應(yīng)有價(jià)值或者更有價(jià)值的服務(wù)和商品”。

把輪胎、保養(yǎng)“打”到低至99元，把金美孚全合成汽機(jī)油 0W-40 SN 5L的爆品從日常價(jià)529元降至299元，這背后靠的是京東養(yǎng)車在供應(yīng)鏈上的發(fā)力。

“比如京東為什么在手機(jī)等數(shù)碼品類，能做到正品優(yōu)質(zhì)、價(jià)格又很低，核心就在于京東在渠道上的占比非常高。”京東養(yǎng)車營銷負(fù)責(zé)人解釋，“比如某些3C數(shù)碼品牌，京東幾乎是它單一品牌最大的渠道，出貨量很大，因此我們也能跟品牌要到更好的價(jià)格，品牌也更愿意與京東合作。”

這一點(diǎn)，在京東養(yǎng)車的“震虎價(jià)”上也是同樣的道理。

“我們基本上都是和品牌廠商建立直供關(guān)系，而且我們的線上渠道在整個(gè)B2C的領(lǐng)域里出貨量也很大，所以我們能夠保證京東養(yǎng)車提供的價(jià)格是全渠道里最優(yōu)的。”上述京東養(yǎng)車營銷負(fù)責(zé)人表示，通過“震虎價(jià)”的形式，我們還可以把一些零散的銷售量，聚集到一些有優(yōu)勢(shì)的品牌和規(guī)格上，從而增加量價(jià)優(yōu)勢(shì)。

沒有坑位費(fèi)、沒有達(dá)人傭金的“京東汽車采銷直播間”，也能把價(jià)格“打”到更低。

“京東和美孚、嘉實(shí)多、殼牌等行業(yè)頭部品牌全部是直接合作，由品牌方直接供貨，并且京東和品牌打通了溯源碼，客戶在京東購買機(jī)油后可以查詢到機(jī)油從品牌的生產(chǎn)線到客戶手中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。而且如果在京東發(fā)現(xiàn)買得比其它平臺(tái)或者其它門店貴，京東承諾買貴賠雙倍差價(jià)。”京東養(yǎng)車采銷介紹。

這才是省心的、真正的低價(jià)。

改造汽車后市場

省心的低價(jià)之外，京東養(yǎng)車依然可以做到高品質(zhì)的服務(wù)。

在實(shí)物商品上，“物流快，東西一定是正品，這是京東先天的優(yōu)勢(shì)，京東養(yǎng)車也是源頭供應(yīng)鏈直采、直接跟品牌建立供求關(guān)系。”京東養(yǎng)車營銷負(fù)責(zé)人介紹。

在服務(wù)上，京東養(yǎng)車也有系統(tǒng)的管理，“在京東養(yǎng)車門店，車輛進(jìn)店時(shí)會(huì)做一個(gè)全面的安全檢查，這個(gè)檢查會(huì)形成電子報(bào)告，上傳到后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行分析，所以需要做什么項(xiàng)目、不需要做什么項(xiàng)目，都是非常規(guī)范和統(tǒng)一的。門店維保、安裝、洗美等一系列的服務(wù)項(xiàng)目，也都有標(biāo)準(zhǔn)公示的價(jià)格。”

在門店服務(wù)人員的專業(yè)度上，京東養(yǎng)車也有各類標(biāo)準(zhǔn)化的培訓(xùn)。據(jù)悉，京東養(yǎng)車和汽車維修協(xié)會(huì)在行業(yè)培養(yǎng)體系上都有合作，今年8月中旬京東養(yǎng)車還舉辦了首屆京東養(yǎng)車明星技師大賽，并與中國電動(dòng)汽車百人會(huì)、汽車維修協(xié)會(huì)等行業(yè)協(xié)會(huì)組織達(dá)成培養(yǎng)超過萬名以上的維修人員的目標(biāo)。

圖/京東養(yǎng)車線下門店

來源/鏡觀臺(tái)拍攝

長遠(yuǎn)來看，汽車后市場前景廣闊。

汽車后市場的市場體量受汽車保有量和車齡兩方面影響。目前，中國汽車保有量已達(dá)3.3億輛。同時(shí)，中國新車銷量也在平穩(wěn)增長，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)顯示，2022年乘用車銷量2356.3萬輛，同比增長9.5%。

此外，數(shù)據(jù)顯示，我國乘用車的平均車齡已經(jīng)從2018年的4.9年增至目前的6.2年，預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8.0年。

今年10月，商務(wù)部官網(wǎng)公布了商務(wù)部等九部門印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，這也給汽車后市場發(fā)展帶來了利好，并提出了新的要求。

廣闊的市場空間背后，車主也希望迎來一個(gè)整合、更規(guī)范的市場。

“相比于博弈、競爭，更希望汽車后市場是一個(gè)整合的市場。”吳明直言，“因?yàn)槊總€(gè)渠道都有其價(jià)值，比如4S雖然貴，但是省心，而且維保期內(nèi)，大家也更樂意選擇。單體的汽修店，也有方便、便宜等優(yōu)勢(shì)?；ヂ?lián)網(wǎng)養(yǎng)車品牌線上線下整合，也更加透明化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。”

京東養(yǎng)車有望成為整合市場的推動(dòng)者。

數(shù)據(jù)顯示，目前京東養(yǎng)車在全國超過160個(gè)城市開設(shè)養(yǎng)車門店。對(duì)于京東養(yǎng)車來說，也希望成為中國車主首選的車后服務(wù)品牌，并為車主提供一站式的服務(wù)。

同時(shí)，京東養(yǎng)車在全國還有超過3萬家三方合作門店，為這些第三方汽修門店提供供應(yīng)鏈的支持；還有超過4000家4S店，京東也在為這些4S店進(jìn)行商品和供應(yīng)鏈的支持。

“我們希望在汽車后市場領(lǐng)域，能夠不斷地通過京東養(yǎng)車這樣的參與方，讓行業(yè)的規(guī)范化、透明化得到提升。同時(shí)，也希望通過京東養(yǎng)車的供應(yīng)鏈能力、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)能力，去把這些資源盡可能地整合起來，讓用戶能夠在不同的服務(wù)場景，包括京東養(yǎng)車的線下門店、第三方汽修門店，以及和京東合作的門店里面，都能夠享受到符合消費(fèi)場景的，所需要的服務(wù)和對(duì)應(yīng)的商品。”京東養(yǎng)車營銷負(fù)責(zé)人表示。

對(duì)于車主來說，“買車只是開始”，買車之后的日常使用和維護(hù)更費(fèi)心思。車主期待一個(gè)更加透明、規(guī)范的汽車后市場，這其中也需要京東養(yǎng)車這樣一個(gè)具備供應(yīng)鏈能力、線上線下渠道整合的力量。

編者按：本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào)：鏡觀臺(tái)(ID：JINGGUANTAICN)，作者：鏡觀臺(tái)工作室