快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)了“不可能三角”？

（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

作者|徐霽 來(lái)源|斑馬消費(fèi)

中國(guó)快遞業(yè)對(duì)存量時(shí)代的危機(jī)感由來(lái)已久。沒(méi)想到，2024年，意外驚喜直接降臨。

截至6月30日，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到800億件，比2023年提前了59天；8月13日突破1000億件，比2023年提前了71天。

2024年上半年，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量801.6億件，按可比口徑計(jì)算，同比增長(zhǎng)23.1%。要知道，2021年-2023年，快遞業(yè)務(wù)量增速分別為29.9%、2.1%、16.8%。

快遞業(yè)提速，這主要是因?yàn)殡娚绦枨蟮膸?dòng)。作為配套產(chǎn)業(yè)，電商市場(chǎng)的持續(xù)高速增長(zhǎng)，讓快遞業(yè)也坐上了順風(fēng)車。2024年上半年，中國(guó)電商零售額約為6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8.8%。

不僅業(yè)務(wù)量多了，送件速度還快了，服務(wù)滿意度也提高了。2024年Q1，重點(diǎn)地區(qū)快遞服務(wù)72小時(shí)妥投率達(dá)到77.2%，同比提高1.8個(gè)百分點(diǎn)；同期，有效投訴了同比下降59.2%。

上游需求決定了總量，但快遞市場(chǎng)的分配機(jī)制，還是需要這幾個(gè)主要玩家，各顯神通。

A股4家快遞公司，圓通速度穩(wěn)住了優(yōu)勢(shì)，2024年1-7月業(yè)務(wù)量143.42億單，同比增長(zhǎng)25.08%。

在價(jià)格戰(zhàn)的幫助下，韻達(dá)、申通緊追不舍。2023年1-7月，韻達(dá)股份快遞業(yè)務(wù)量129.34億單，同比增長(zhǎng)29.66%；申通快遞業(yè)務(wù)量121.76億，同比增長(zhǎng)32.93%。

中國(guó)快遞業(yè)老大順豐控股（002352.SZ），去年剝離低價(jià)加盟業(yè)務(wù)豐網(wǎng)速運(yùn)后，業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)略顯疲態(tài)。同期，公司速運(yùn)物流業(yè)務(wù)量72.44億單，同比增長(zhǎng)僅為7.80%，規(guī)模及增速，又回到了墊底的位置。

作為業(yè)務(wù)量老大，中通快遞的表現(xiàn)同樣乏善可陳。上半年，公司快遞業(yè)務(wù)量156.5億件，同比增長(zhǎng)僅為5.24%。此消彼長(zhǎng)之下，公司Q2的市場(chǎng)份額下降2個(gè)百分點(diǎn)至19.6%。

頭部公司們?yōu)榱四玫礁嗟臉I(yè)務(wù)量，主動(dòng)或被動(dòng)加入這場(chǎng)極致內(nèi)卷。中通增速掉隊(duì)，韻達(dá)、申通異軍突起，都是因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)。

這一輪快遞業(yè)價(jià)格戰(zhàn)起始于2019年中期，2021年前后略有緩和，沒(méi)想到，這兩年，又愈演愈烈了。

今年，出手最兇悍的是韻達(dá)股份（002120.SZ）。1-7月，公司單票收入從上年同期的2.45元降至2.08元，同比下降14.96%。

韻達(dá)早年曾是價(jià)格戰(zhàn)的急先鋒，長(zhǎng)期用價(jià)格來(lái)驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)，前兩年準(zhǔn)備換擋，公司立馬陷入業(yè)務(wù)困境，終于在今年幡然醒悟。

得到菜鳥(niǎo)加持的申通快遞（002468.SZ），同樣不遑多讓。同期，單票收入從2.32元降至2.07元，同比下降10.53%。

平衡大師圓通速遞（600233.SH），今年1-7月單票收入從2.43元下降至2.32元，同比微降4.42%，但業(yè)務(wù)量增速同樣可觀。

前幾年，順豐控股的單票收入穩(wěn)定在23元左右，近幾年一路下降，最近幾個(gè)月穩(wěn)定在了15-16元區(qū)間。23塊錢(qián)的順豐快遞一身毛病，15塊錢(qián)就能讓順豐開(kāi)著飛機(jī)幫你送文件次日達(dá)，還要什么自行車？

韻達(dá)、申通、圓通前兩年剛漲起來(lái)的單票收入，又面臨下滑的壓力，可能馬上就要像中通一樣，跌破2元線。前幾天，中通快遞（02057.HK）業(yè)績(jī)會(huì)上，CFO顏惠萍表示，公司核心單票收入為1.24元。

最令人意外的是極兔速遞。2020年才進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，靠著價(jià)格戰(zhàn)快速崛起，2021年收購(gòu)百世快遞，正式進(jìn)入頭部陣營(yíng)。2024年上半年，極兔市場(chǎng)份額11.0%，排在第6位。

在順豐和三通一達(dá)仍然在因?yàn)閮r(jià)格打得不可開(kāi)交的時(shí)候，極兔速遞居然鳴金收兵、顆粒歸倉(cāng)，謀利潤(rùn)為先。

2024年上半年，極兔速遞（01519.HK）中國(guó)分部，單票收入為0.34美元，與上年同期持平，約合人民幣2.4元左右，高于通達(dá)系的整體水平。就這樣，極兔業(yè)務(wù)量增速居然在頭部快遞公司中領(lǐng)跑。2024年1-6月，公司完成快遞業(yè)務(wù)量88.4億件，同比增長(zhǎng)37.1%。

業(yè)務(wù)量大增、穩(wěn)住價(jià)格、提升毛利率，2024年極兔終于打了一場(chǎng)業(yè)績(jī)翻身仗。在中國(guó)業(yè)務(wù)的拉動(dòng)下，上半年極兔速遞營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)20.6%至48.62億美元，期內(nèi)利潤(rùn)3102.6萬(wàn)美元，而上年同期為-6.67億美元。這真的不能歸因于拼多多嗎？

值得一提的是，今年上半年快遞價(jià)格戰(zhàn)激戰(zhàn)正酣，但整體業(yè)務(wù)量增速喜人，各大快遞公司的業(yè)績(jī)都還不錯(cuò)。

申通快遞預(yù)計(jì)上半年盈利3.75億元-4.75億元，同比增長(zhǎng)71.78%-117.59%。中通快遞營(yíng)業(yè)收入206.86億元，同比增長(zhǎng)10.5%，凈利潤(rùn)同比下降3.2%至40.38億元，但調(diào)整后凈利潤(rùn)同比增速達(dá)到12.1%。

那么問(wèn)題來(lái)了，單票收入下降、毛利率卻上升，業(yè)務(wù)量提升快速傳導(dǎo)至業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，快遞行業(yè)的效率大爆炸真的到來(lái)了嗎？

極兔披露了詳細(xì)的單票收入和單票成本數(shù)據(jù)。2024年上半年，其中國(guó)業(yè)務(wù)單票成本0.32美元，較上年同期下降了0.02美元；主要變量來(lái)自運(yùn)輸成本和分揀成本，分別下降了0.01美元。

提升環(huán)節(jié)效率、引入第三方合作商、自動(dòng)化設(shè)備的使用等，都在為極兔降本做貢獻(xiàn)。其中，人力資源，是關(guān)鍵影響因素之一。

以中通快遞為例，公司的業(yè)務(wù)量越來(lái)越多，員工數(shù)量卻減少了。截至2024年6月30日，公司雇員+外包人員分別為23906+60000，而上年同期為23554+63000，加起來(lái)少了近3000人。

那么，是同樣的人干了更多的活兒？還是科技解放了生產(chǎn)力？你可以問(wèn)問(wèn)身邊的快遞員，他們或許可以用親身經(jīng)歷告訴你答案。

今年3月1日，“快遞業(yè)新規(guī)”開(kāi)始施行。其中關(guān)注度最高的一點(diǎn)是，快遞不得擅自投放至驛站或快遞柜。近幾個(gè)月，到底有幾家快遞公司將其執(zhí)行到位，恐怕大家都看到了。如果你去問(wèn)快遞員，他們恐怕也會(huì)很無(wú)奈。

編者按：本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào)：斑馬消費(fèi)(ID：)，作者：徐霽