一季度江蘇三成造船大企業(yè)虧損

江蘇造船業(yè)正處“寒冬”。據(jù)江蘇省經濟和信息化委員會5月9日數(shù)據(jù)，今年第一季度，66家骨干民營造船企業(yè)中有44家企業(yè)未接新訂單，三成造船大企業(yè)虧損。

雖然仍是中國第一造船大省，江蘇首季度造船數(shù)據(jù)并不美觀：造船完工量增速放緩，為103艘共372.1萬載重噸，同比增7.4%;手持訂單降幅明顯，為832艘3791.2萬載重噸，同比下降27.7%。

據(jù)江蘇省經信委統(tǒng)計，江蘇船企銷售利潤率從2010年的22%直線下降，到今年首季度，13家重點船企中有4家企業(yè)虧損。

原因是，“接單難、交船難、融資難”三大難題加劇，隨著船價持續(xù)走低，價格嚴重偏離價值，造船企業(yè)無利潤可言。金融危機、歐債危機出現(xiàn)后，外銷量超八成的江蘇船企就主打“低價牌”，加上人民幣升值、財務及勞動力成本上升，國際造船新標準、新規(guī)范的實施等因素影響，造船成本大幅上升。

據(jù)江蘇省經信委數(shù)據(jù)，今年第一季度，骨干民營企業(yè)對于價格戰(zhàn)的承受能力瓶頸顯現(xiàn)，在列入統(tǒng)計的66家企業(yè)中有44家企業(yè)沒有接單，其中7家重點企業(yè)沒有接單。目前江蘇船企手持訂單量為832艘3791.2萬載重噸，若無新訂單補充，只夠維持一年半生產任務，企業(yè)普遍放緩造船速度，一些中小船企面臨著全面停產的危險，短期內難有好轉。