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邀請演講"電子客票"的推行是智慧交通行業(yè)發(fā)展的一大步近日，中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在"智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開通十周年論壇"上宣布：電子客票將于明年在全國全面推廣。此外， 11月22日中國鐵路總公司官網(wǎng)稱，自11月22日起，鐵路部門將在海南環(huán)島高鐵實(shí)行電子客票服務(wù)試點(diǎn)。 實(shí)行電子客票服務(wù)試點(diǎn)，是鐵路部門認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十九大精神，踐行以人民為中心的發(fā)展思想，深入推進(jìn)鐵路旅客運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的具體行動(dòng)；是努力改善旅客出行體驗(yàn)、更好地為旅客提供乘車服務(wù)的重要舉措；是逐步實(shí)現(xiàn)旅客服務(wù)信息化和智能化的積極實(shí)踐。現(xiàn)有的鐵路旅客車票，為紅色條碼票和藍(lán)色磁介質(zhì)車票兩種，均采用實(shí)名制，集鐵路旅客承運(yùn)合同憑證、乘車憑證、報(bào)銷憑證等功能于一體，旅客需憑車票乘車。實(shí)行電子客票，就是將紙質(zhì)車票承載的旅客運(yùn)輸合同憑證、乘車憑證、報(bào)銷憑證功能相分離；依據(jù)有關(guān)法律條文規(guī)定，以電子數(shù)據(jù)作為鐵路旅客承運(yùn)合同憑證，推進(jìn)乘車憑證無紙化和多樣化，報(bào)銷憑證逐步電子化；實(shí)行電子客票后，旅客購票、檢票、乘車等流程都將更加方便快捷。圖表1：實(shí)行電子客票的三大優(yōu)勢
"電子客票"的推行，是智慧交通行業(yè)發(fā)展的一大步。智慧交通的關(guān)鍵技術(shù)主要包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這些技術(shù)為智慧交通行業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。 智慧交通行業(yè)擁有良好的政策法規(guī)基礎(chǔ)，《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》中將智慧教育作為今后十大智慧項(xiàng)目工程建設(shè)之一。電子客票的施行，交通行業(yè)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的潛在用途，可利用新互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)處理得以充分的挖掘。圖表2：智慧交通關(guān)鍵技術(shù)
科技賦能下的智慧交通提供了多維投資機(jī)會(huì)——不同落地場景技術(shù)獲得了投資機(jī)會(huì)從2018年中國智慧交通行業(yè)熱點(diǎn)來看，不同落地場景技術(shù)獲得了投資機(jī)會(huì)。圖表3：不同落地場景技術(shù)投資機(jī)會(huì)
——交通生活各方面均獲得了投資機(jī)會(huì)科技賦能下，不僅僅是火車乘車得到了便利，以云計(jì)算和大數(shù)據(jù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)的新技術(shù)正逐步助力智慧交通建設(shè)，涉及交通生活的方方面面，從陸地到空中。圖表4：陸地和空中智慧交通均獲得投資機(jī)會(huì)
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邀請演講智能交通行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析一、城市軌道交通智能化投資機(jī)會(huì)分析
目前，中國內(nèi)地累計(jì)有34個(gè)城市已經(jīng)與軌道交通"結(jié)緣"。除了4個(gè)直轄市和沿海地區(qū)一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)城市，位于中西部的武漢、成都、西安、長沙、鄭州、南寧、昆明、南昌、貴陽、合肥等省會(huì)城市都在積極籌劃軌道交通建設(shè)，東北地區(qū)的沈陽、長春、哈爾濱和大連也在快速跟上。
2017年中國內(nèi)地城市軌道交通完成建設(shè)投資4762億元。截至2017年末，共計(jì)34個(gè)城市開通軌道交通并投入運(yùn)營，運(yùn)營里程達(dá)5033公里；有62個(gè)城市的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃獲批，其中北京、杭州、廣州規(guī)劃線路投資均超過2000億元。
未來十年，中國內(nèi)地城市軌道交通建設(shè)投資有望超過3萬億元人民幣。預(yù)計(jì)到2023年前后，中國28個(gè)城市建成運(yùn)營的線路將達(dá)182條，廣闊的市場空間給行業(yè)企業(yè)帶來了巨大的投資機(jī)遇。
二、城市公交智能化投資機(jī)會(huì)分析
我國許多城市公交企業(yè)或多或少啟動(dòng)了公交企業(yè)智能化建設(shè)，但是成規(guī)模的不多，目前比較有規(guī)模的城市有：鄭州公交、北京公交、上海公交、深圳公交，主要技術(shù)有GPS技術(shù)和GIS系統(tǒng)軟件技術(shù)，六安市已經(jīng)將4G技術(shù)投入使用。
目前，城市智能公交發(fā)展方向主要是在GPS技術(shù)和GIS系統(tǒng)軟件技術(shù)的基礎(chǔ)上融合4G技術(shù)?；跓o線寬帶網(wǎng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的圖像遠(yuǎn)程監(jiān)控和定位信息的傳輸、存儲(chǔ)、管理的新型應(yīng)用技術(shù)將給行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造新的市場和利潤空間，給企業(yè)帶來新的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型點(diǎn)和技術(shù)升級機(jī)會(huì)。
三、高速公路智能化投資機(jī)會(huì)分析
高速公路智能化主要體現(xiàn)在第二代智能交通技術(shù)方面。第二代智能交通技術(shù)是世界上絕無僅有的最新智能交通技術(shù)，是智能交通領(lǐng)域最完善、最徹底的一場技術(shù)革命，是有專利法保護(hù)的獨(dú)立自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，第二代智能交通技術(shù)依靠專利保護(hù)，可以壟斷全世界的智能交通市場，第二代智能交通技術(shù)的利潤大小當(dāng)然是有掌握專利權(quán)的經(jīng)營者來決定，因此說，第二代智能交通技術(shù)實(shí)施的利潤空間非常龐大。
目前，高速公路或?qū)⑦M(jìn)行第二代智能交通技術(shù)改進(jìn)。中國的10.23萬公里國家高速公路網(wǎng)，如果進(jìn)行第二代智能交通技術(shù)改造，則市場規(guī)模將突破3000億元人民幣；如果對中國現(xiàn)有的18695萬輛私人汽車加裝"高速公路車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)"的顯示器，市場規(guī)模將超過9800億元。同時(shí)，加快"智慧高速"建設(shè)，推廣實(shí)施高速公路人工收費(fèi)（MTC）系統(tǒng)升級改造、不停車收費(fèi)（ETC）二期建設(shè)等工程，加強(qiáng)數(shù)字化、智能化高速公路建設(shè)也給行業(yè)帶來了發(fā)展機(jī)遇。
智能交通行業(yè)投資策略分析
一、城市軌道交通智能化投資策略分析
首先，取得相關(guān)的鐵路系統(tǒng)的行政許可，或者與原鐵路行業(yè)企業(yè)展開有效合作，是未來該行業(yè)競爭的關(guān)鍵。
此外，在城市軌道交通智能化系統(tǒng)方面，目前的主要競爭集中在各子系統(tǒng)之間。城市軌道交通智能化包括綜合監(jiān)控、乘客資訊、綜合安防、通信、自動(dòng)售檢票和信號(hào)6個(gè)子系統(tǒng)，其中技術(shù)含量最高的是綜合監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)，可以預(yù)見這三個(gè)領(lǐng)域也是未來競爭的核心。企業(yè)在進(jìn)行投資時(shí)，應(yīng)該重點(diǎn)對這些細(xì)分市場進(jìn)行研究分析，按照其投資收益回報(bào)和市場發(fā)展的空間合理實(shí)施投資方案。
二、城市公交智能化投資策略分析
近年來，城市智能交通千萬級以上的項(xiàng)目比重在逐年增加，這些大項(xiàng)目的比重逐年增加，容易形成規(guī)模較大的全國性公司，規(guī)模較大的公司在資金實(shí)力、提供整體解決方案的能力以及后續(xù)服務(wù)能力等方面優(yōu)勢顯著，所以企業(yè)在進(jìn)行投資決策時(shí)應(yīng)抓住當(dāng)前機(jī)遇。
企業(yè)在進(jìn)行投資決策時(shí)，對于國家政策支持的城市公交智能化行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)研發(fā)和關(guān)注。比如國家正推廣應(yīng)用公交智能化調(diào)度管理系統(tǒng)、公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)和專用道運(yùn)行監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛監(jiān)控和運(yùn)力高效配置，提高公交運(yùn)行效率；建設(shè)覆蓋車輛、車內(nèi)、重要站點(diǎn)、公交樞紐的城市公交網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，滿足常態(tài)和突發(fā)狀況下行業(yè)監(jiān)管與服務(wù)需要。同時(shí)還加快建設(shè)覆蓋城鄉(xiāng)的公交信息多媒介發(fā)布網(wǎng)絡(luò)；推廣建設(shè)都市圈多種交通方式間、城鄉(xiāng)客運(yùn)間電子支付系統(tǒng)等。
三、高速公路智能化投資策略分析
從中國高速公路的發(fā)展需求看，目前，許多高速公路已不再是互不連接的分散線路，而是向高速公路網(wǎng)的方向發(fā)展，中國正需要把各條高速公路連接起來，逐步形成高速公路網(wǎng)。這些公路網(wǎng)的交通智能化需求范圍廣闊，投資也比較看好，所以鼓勵(lì)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)性高速公路的交通智能化投資。
同時(shí)，做投資選擇時(shí)，先選線路順直、平原的高速公路的交通智能化投資，因?yàn)樗顿Y省、見效快。后選線路復(fù)雜的高速公路，因?yàn)樗顿Y大、回收周期長。一般情況下，修建高速公路線路復(fù)雜與否，相應(yīng)的政策也不一樣，線路越復(fù)雜，投資政策就越優(yōu)惠。因此，在做具體項(xiàng)目投資時(shí)，具體情況要作具體投資可行性分析。
此外，相應(yīng)高速公路智能化投資還應(yīng)根據(jù)高速公路建設(shè)具體地理位置、實(shí)施單位等進(jìn)行投資，投資會(huì)較為分散，但同時(shí)投資的智能交通產(chǎn)品也會(huì)突出相應(yīng)的重點(diǎn)。結(jié)合相關(guān)鼓勵(lì)政策可以使投資企業(yè)得到相關(guān)的政策優(yōu)惠，同時(shí)也有利于其長期發(fā)展。
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