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邀請演講
綜合冷鏈應(yīng)用率低,未來還有較大的發(fā)展空間
雖然我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度較快,發(fā)展勢頭迅猛,但由于我國冷鏈物流起步較晚、冷鏈物流產(chǎn)業(yè)投入較低等原因,我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)國家相比差距還較大。
我國冷鏈物流行業(yè)起步于20世紀(jì)60年代,真正興起實在20世紀(jì)90年代,而國外的冷藏運輸則興起于19世紀(jì)上半葉歐美國家的鐵路,距今已有150多年的歷史。發(fā)展時間上的差距也就決定了中國的冷鏈物流僅僅處于剛剛起步的階段,不論從冷藏率還是從管理水平來看都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家。
中國綜合冷鏈應(yīng)用率僅為19%,產(chǎn)品損腐率較高,僅水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上損失率就達(dá)25%-30%;根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委的統(tǒng)計,2018年,我國冷庫容量1.3億立方米,位居世界第三,但是城市居民人均冷庫容量僅0.156平方米/人,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家0.5的水平??傮w上看,我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展期,在冷鏈應(yīng)用率和人均冷庫容量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家。
圖表1:中國與發(fā)達(dá)國家領(lǐng)鏈物流狀況對比(單位:%)
圍繞“規(guī)?!薄ⅰ翱萍肌?、“平臺”三要素打造致勝模式
鑒于目前冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢,冷鏈物流企業(yè)的成功應(yīng)圍繞“規(guī)?!?、“科技”、“平臺”三個核心要素,螺旋迭代發(fā)展,最終形成業(yè)務(wù)飛輪。
1、構(gòu)建規(guī)模,抓住城配發(fā)展機(jī)遇
城配市場客戶需求具有區(qū)域集中特點,冷鏈企業(yè)搶占區(qū)域市場的客戶后,能夠基于規(guī)模建立成本及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)勢,形成競爭壁壘,使得企業(yè)在該區(qū)域內(nèi)保持長期領(lǐng)先地位。因此,抓住城配發(fā)展機(jī)遇的核心在于構(gòu)建規(guī)模,并借助規(guī)模實現(xiàn)運營領(lǐng)先,產(chǎn)生在此區(qū)域內(nèi)的核心競爭力。
市場中,構(gòu)建規(guī)模有兩種常見方式。一是借力自身資源形成獨家業(yè)務(wù),其典型的路徑有三種:1)電商自建物流品牌專注服務(wù)體系內(nèi)物流需求;2)品牌企業(yè)成立物流企業(yè);3)經(jīng)銷商企業(yè)獨立成立物流企業(yè)。二是通過戰(zhàn)略合作綁定貨主,貨主企業(yè)為物流企業(yè)提供穩(wěn)定貨源并分享物流資產(chǎn)的運營收益。大多數(shù)物流企業(yè)由于自身無其他關(guān)聯(lián)貨源,因此需要在戰(zhàn)略合作中尋找合適的貨主共同發(fā)展。
2、引領(lǐng)科技,打造標(biāo)準(zhǔn)與管理能力
短期內(nèi),冷鏈企業(yè)應(yīng)該結(jié)合當(dāng)下冷鏈物流科技發(fā)展現(xiàn)狀,充分應(yīng)用倉內(nèi)運營、運輸管理以及管理增效技術(shù)。在實施中,企業(yè)需充分考慮借力外部賦能企業(yè),保證對投入產(chǎn)出比高的如車輛管控技術(shù)這樣的成熟技術(shù)能夠快速實施。對于投資較高、周期較長的技術(shù),例如OMS/WMS系統(tǒng),則可自建與外部合作相結(jié)合的定制開發(fā)。
長期來看,冷鏈物流技術(shù)正向數(shù)字化供應(yīng)鏈管理發(fā)展,即從原產(chǎn)地到消費者全鏈條中各方數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r同步,使供應(yīng)鏈的大數(shù)據(jù)分析預(yù)測及精細(xì)化管理成為可能。物流企業(yè)應(yīng)該充分結(jié)合自身業(yè)務(wù)發(fā)展需求,形成長期技術(shù)發(fā)展藍(lán)圖,考慮自研與科技賦能企業(yè)合作相結(jié)合方式,達(dá)成時間、成本及效果的最優(yōu)化。
3、搭建平臺,引入社會資源
在規(guī)模與科技領(lǐng)先的基礎(chǔ)上,能否實現(xiàn)平臺的搭建對于企業(yè)實現(xiàn)規(guī)?;黄浦陵P(guān)重要。通常,平臺的主要職能包括:需求整合、訂單匹配、標(biāo)準(zhǔn)制定、質(zhì)量管控、科技賦能、金融賦能共六項??萍际瞧脚_搭建的前提條件。平臺承接貨主企業(yè)冷鏈倉儲及運輸需求,相應(yīng)引入社會冷庫及冷鏈運輸資源。
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