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邀請演講汽車物流行業(yè)市場化程度較高，不存在行業(yè)準入制度，進入和退出沒有行政性障礙。按目前我國汽車物流行業(yè)的競爭格局，中國汽車物流企業(yè)主要是由四種形式構(gòu)成：一是從傳統(tǒng)的國營運輸企業(yè)介入汽車物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變而來的企業(yè)，如中鐵特貨運輸有限責任公司、深圳長航滾裝物流有限公司等；二是由國內(nèi)大型汽車制造企業(yè)控股或參股的企業(yè)，如安吉汽車物流股份有限公司，一汽物流有限公司，重慶長安民生物流股份有限公司、風神物流有限公司等；三是獨立于汽車制造商的第三方汽車物流企業(yè)，如北京長久物流股份有限公司、天津安達物流股份有限公司、西上海汽車服務(wù)股份有限公司等；四是中外合資企業(yè)的汽車物流企業(yè)，如安吉汽車零配件物流有限公司、富田-日捆儲運（廣州）有限公司等。
目前國內(nèi)大型汽車制造企業(yè)控股或參股的汽車物流企業(yè)承擔著保障所屬汽車生產(chǎn)廠商物流任務(wù)的責任，因此這類企業(yè)的物流訂單最為穩(wěn)定，在其開展業(yè)務(wù)過程中會將部分或者全部的訂單外包給其他幾類物流企業(yè)。
依附于汽車制造企業(yè)的物流企業(yè)在相對于其他物流企業(yè)擁有較強的客戶資源壁壘的同時，也對其拓展多方客戶資源構(gòu)成一定的局限性。獨立于汽車制造商的第三方汽車物流企業(yè)可以有效避免這一局限性，第三方物流企業(yè)的主要優(yōu)勢是高效的物流資源整合能力，主要體現(xiàn)在兩個方面：一是在客戶資源整合方面，由于非汽車生產(chǎn)廠商控股，該類企業(yè)致力于與眾多的汽車生產(chǎn)廠商展開合作，打破了汽車生產(chǎn)廠商之間的壁壘，通過高效整合各家汽車生產(chǎn)廠商物流需求，實現(xiàn)物流方案優(yōu)化；二是從汽車生產(chǎn)廠商的物流管理方面來看，將物流外包給第三方物流企業(yè)，汽車生產(chǎn)廠商集中自身資源專注于汽車研發(fā)、制造和銷售等核心環(huán)節(jié)，從而降低管理成本，提高競爭能力。獨立于汽車制造商的第三方汽車物流企業(yè)是未來汽車物流行業(yè)發(fā)展的趨勢。
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