“鐵老大”市場化 第二把火燒向哪？
嚴(yán)超波二、投融資改革勢在必行
1、鐵老大歷年發(fā)債額度
2013年7月下旬，中國鐵路總公司在銀行間市場招標(biāo)發(fā)行2013年第一期鐵道債，金額200億元10年期。這是2013年以來鐵總在債券市場上發(fā)行的第三筆債，前兩期于3月和5月發(fā)行，金額均為200億元，分別為短期融資券和中期票據(jù)。
此前，國家發(fā)改委批復(fù)的2013年中國鐵路建設(shè)債券發(fā)行總規(guī)模為1500億元?；I集資金將用于哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運專線等73個鐵路建設(shè)項目。這些項目既包含已開工項目，也包含一些未開工重點項目。另外發(fā)改委還批準(zhǔn)鐵總2013年發(fā)行600億元中期票據(jù)。
圖表2：2008-2013年元鐵道部發(fā)債額度統(tǒng)計(單位：億元)
資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
2、資金問題倒逼投融資改革
中國鐵路總公司披露的數(shù)據(jù)顯示，2013年一季度中鐵總稅收利潤為-68.7億元。2008年原鐵道部虧損129.5億元，這是能看到的第二個虧損公開數(shù)據(jù)。
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