英特爾斥巨資收購Mobileye 自動駕駛靠譜嗎

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院了解到，英特爾公司宣布出資150億美元(約合1001億元人民幣)，完成了對以色列自動駕駛技術(shù)公司移動眼(Mobileye)的收購。

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

據(jù)公開資料顯示，英特爾是美國一家以研制CPU處理器的公司，是全球最大的個人計算機零件和CPU制造商；而Mobileye是一家是以色列一家生產(chǎn)協(xié)助駕駛員在駕駛過程中保障乘客安全和減少交通事故的視覺系統(tǒng)的公司。而此次英特爾斥巨資收購Mobileye，也許是想進入自動駕駛這個領(lǐng)域。那么自動駕駛離我們還有多遠(yuǎn)？購買自動駕駛汽車真的靠譜嗎？

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首先我們來了解一下何為“自動駕駛”？據(jù)公開資料得知，自動駕駛又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。自動駕駛可以僅僅依靠人工智能、視覺計算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作就可以達(dá)到“沒有司機”也可以在路上暢行。

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有一些計算機知識的人也許對“自動駕駛”這個名詞并不陌生。早在2010年，谷歌公司就表示，為了幫助人們從大量的駕駛時間中解放出來，正在開發(fā)自動駕駛汽車。隨后，2011年，谷歌在內(nèi)華達(dá)州和加州的莫哈維沙漠作為試驗場對汽車進行測試。2012年4月，谷歌宣布自動駕駛汽車已經(jīng)開了20萬公里（離強制報廢不遠(yuǎn)了）并已經(jīng)申請和獲得了多項相關(guān)專利。2012年5月7日，內(nèi)華達(dá)州機動車輛管理局（DMV）批準(zhǔn)了美國首個自動駕駛車輛許可證。2014年4月份，中國搜索引擎、互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度公司與寶馬宣布開始自動駕駛研究項目，并在北京和上海路況復(fù)雜的高速公路上進行測試。2015年6月11日，百度公司表示，百度與德國寶馬汽車公司合作開發(fā)自動駕駛汽車計劃于2015年晚些時候在中國推出原型車進行路試。

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本人認(rèn)為，縱觀自動駕駛的發(fā)展歷程，也許2017年正是自動駕駛開啟的元年。從一開始谷歌自己想要自己“獨占”自動駕駛領(lǐng)域，到花費大量資金在研發(fā)上，到與傳統(tǒng)車廠商合作，互利共贏上可以看出，這是一個資金以及資源密集型的行業(yè)。而現(xiàn)在，特斯拉更是發(fā)出了自動駕駛的利好因素——帶有自動駕駛輔助系統(tǒng)的Model 3大批量、低成本的生產(chǎn)和使用，隨后將會帶動民眾的信心、政策的完善和風(fēng)險投資研發(fā)投入。

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另外，自動駕駛在股市上一直屬于“景氣度”高的板塊。根據(jù)申萬周報顯示，本周申萬計算機板塊收于4494.48點，漲幅為2.95%，在申萬一級行業(yè)中排名第12跑贏大盤。本期各基準(zhǔn)指數(shù)情況為：上證綜指（1.9%）、深證成指（1.9%）、滬深300（0.9%）、中小板指（2.17%）、創(chuàng)業(yè)板指（1.55%）。

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并且根據(jù)iiMediaResearch預(yù)測2016年全球智能駕駛汽車市場規(guī)模為40.0億美元，預(yù)計至2021年全球智能駕駛規(guī)模將達(dá)到70.3億美元，復(fù)合增長率高達(dá)11.8%。

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當(dāng)然，如果自動駕駛發(fā)展順利，也將會對上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來利好的影響。但是現(xiàn)在，我們不得不承認(rèn)，完全的自動駕駛還是離我們很遠(yuǎn)。

從技術(shù)實現(xiàn)原理來看，汽車自動駕駛技術(shù)包括視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器以及激光測距器來了解周圍的交通狀況，并通過一個詳盡的地圖(通過有人駕駛汽車采集的地圖)對前方的道路進行導(dǎo)航。而沃爾沃把“自動駕駛”分為了四個階段：駕駛輔助、部分自動化、高度自動化、完全自動化。而特斯拉量產(chǎn)的“自動駕駛”汽車也僅僅處于第一階段——駕駛輔助。

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當(dāng)然，自動駕駛作為一項新技術(shù)，是汽車行業(yè)當(dāng)前的熱點。然而，持懷疑態(tài)度的人士認(rèn)為，自動駕駛技術(shù)至少現(xiàn)階段依然不成熟，無法與駕車人對交通狀況諸多因素、特別是突發(fā)事件的綜合判斷相比。也許真正實現(xiàn)自動駕駛還任重道遠(yuǎn)。