奔馳宣布停產(chǎn)燃油車，中國電動汽車市場前景令人驚嘆！

 幾天前（9.13），梅賽德斯·奔馳鄭重宣布，將在2022年之前將旗下整個汽車產(chǎn)品線全部實現(xiàn)電動化，傳統(tǒng)燃油車型全面停產(chǎn)停售。梅賽德斯·奔馳首席執(zhí)行官Dieter Zetsche表示，到2022年，奔馳旗下所有車型都只提供混合動力或純電動版本，并且屆時將會至少再增加50個全新的電動汽車車型。

1、標準嚴，品牌廠商紛紛啟動電氣化轉(zhuǎn)變計劃

近年來，隨著世界各國對汽車排放標準越來越嚴格，越來越多的企業(yè)因為無法達到其排放標準而被陷入兩難的境地，對此，各大車企都紛紛加速其在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)工作，從而規(guī)避因不符合排放標準所帶來的風(fēng)險。

目前很多高端汽車品牌，都已經(jīng)對外公布了自己向電動汽車轉(zhuǎn)變的計劃。

圖表1：品牌企業(yè)電氣化轉(zhuǎn)變計劃

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、噱頭嗎？油改氣的必要性分析

如上述，汽車排放標準越來越嚴格，促使品牌企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型，那么燃油汽車排放量到底有多大？對環(huán)境影響有多大？油改氣，到底是噱頭？還是真的有必要性？

2016年席卷我國中東部地區(qū)的"霧霾事件"對我國汽車的污染排放提出了驚醒，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

根據(jù)環(huán)境保護部發(fā)布《2017年中國機動車污染防治年報》：2016年，全國機動車排放污染物初步核算為4472.5萬噸，其中，一氧化碳3419.3萬噸，碳氫化合物422.0萬噸，氮氧化物577.8萬噸，顆粒物53.4萬噸。2011-2016年我國機動車污染物排放量均在4400萬噸以上，體量較大。

圖表2：2011-2016年我國機動車污染物排放量（單位：萬噸）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

汽車尾氣當中含有大量的有毒有害氣體，對人體的傷害是最直接也最明顯的。城市里人口密度大，車的數(shù)量也多，排放的尾氣也就多，更容易造成人體直接吸入大量尾氣，是人體受挫，引起各種疾病，甚至導(dǎo)致人的死亡。

圖表3：汽車尾氣"害人不淺"

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

相較于燃油汽車的污染問題，電動汽車則無內(nèi)燃機汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是"零污染"。因此，隨著環(huán)境保護的重要性越來越被社會所認知，電氣化轉(zhuǎn)變是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢！

3、狠治霾，電動汽車 迎來發(fā)展春天

2016年，李克強總理在政府報告中曾說：政府在治理霧霾等環(huán)境污染方面，決心是堅定的，他用了八個字表達了政府治霾的決心："不達目的絕不休戰(zhàn)"！由此可見，政府的強力支持，也給我國電動汽車發(fā)展打了一劑強心針。

另外《中國制造2025》文件"點名"指出，要"繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動力電池、驅(qū)動電機、高效內(nèi)燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌"。

據(jù)統(tǒng)計，截至2016年末，國家共出臺電動汽車相關(guān)政策59項，下面我們來回顧一下2016年電動汽車相關(guān)的重要政策。

圖表4：2016年我國電動汽車重要政策回顧

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

綜上所述，在政府強有力的支持下和油改氣的趨勢推動下，我國電動汽車行業(yè)將迎來發(fā)展春天！根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國電動汽車行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》：預(yù)計2022年我國電動汽車市場規(guī)模將達到148.6萬輛！

圖表5：2014-2022年我國電動汽車銷量及預(yù)測（單位：萬輛）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理