2018年新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及驅(qū)動因素分析 地方城市政策對消費者需求引導(dǎo)作用將進(jìn)一步加強(qiáng)

 中國汽車進(jìn)入微增長期，SUV增長強(qiáng)勁

中國汽車行業(yè)整體正在從低速增長期過渡到微增長期，2017年，我國汽車產(chǎn)銷呈小幅增長，全年共產(chǎn)銷2901．54萬輛和2887．89萬輛汽車，同比增長3．19％和3．04％，增速不上年同期相比有一定回落。中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了導(dǎo)入期、成長期和成熟期三個階段；行業(yè)整體正在從低速增長期過渡到微增長期。

圖表1：2000-2017年中國汽車產(chǎn)量及增速（單位：萬輛，%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

在乘用車市場中，SUV增長強(qiáng)勁，仍然最受消費者偏好，2017年全年13．9％同比增幅讓其銷量高達(dá)1019.9萬輛，市場份額愈發(fā)逼近轎車市場。同時，MPV相對體量仍較小。

圖表2：2016-2017年全國轎車、SUV、MPV銷量（單位：萬輛）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2017年全球新能源乘用車同比增長過半，中國新能源乘用車趕超美國

當(dāng)前，中國新能源乘用車產(chǎn)量占比已近一半，2017年全年全球新能源乘用車銷量121．8萬輛，比2016年同比增長60％；2017年全年中國新能源乘用車市場銷量達(dá)到57.6萬輛，進(jìn)超美國的19.8萬輛。

圖表3：2017年全球新能源乘用車月度銷量（單位：萬輛）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

圖表4：2017年全球主要國家新能源汽車銷量對比（單位：萬輛）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍受國家重視，地方城市政策對消費者需求引導(dǎo)作用將進(jìn)一步加強(qiáng)

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》指出，未來5年我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展動力主要來源以下幾個方面：

1、基于能源安全、環(huán)境保護(hù)、建設(shè)汽車工業(yè)強(qiáng)國的考慮，新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來仍是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是國家重點支持發(fā)展對象。為保障新能源汽車市場良性發(fā)展，接檔新能源汽車補貼退坡政策，2016年發(fā)改委和工信部相繼提出了《新能源汽車碳配額管理辦法（征求意見稿）》、《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》，大體確定了補貼退坡后下一階段燃油汽車產(chǎn)業(yè)反哺新能源汽車產(chǎn)業(yè)的秩序與方向。

2、充電設(shè)施欠缺目前仍是新能源汽車發(fā)展關(guān)鍵障礙。我國已出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展鼓勵政策，鼓勵建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。2015年10月國家發(fā)改委、國家能源局、工信部、住建部出臺了《關(guān)于印發(fā)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）的通知》，提出總體目標(biāo)：到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

3、隨著新能源汽車以動力電池為代表的關(guān)鍵零部件發(fā)展以及整車品質(zhì)的提升，消費者對新能源汽車的認(rèn)同程度在不斷提高。目前我國動力電池關(guān)鍵材料國產(chǎn)化進(jìn)程加快，性能指標(biāo)穩(wěn)步提升，成本明顯降低；單體、電池包、BMS等方面的安全技術(shù)研究全面推進(jìn)。目前我國動力電池單體能量密度達(dá)220瓦時/公斤、價格1.5元/瓦時，較2012年能量密度提高1.7倍、價格下降60%8。2017年3月工信部等四部委聯(lián)合印發(fā)的《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》提出，到2020年實現(xiàn)電池單體能量密度300瓦時/公斤、系統(tǒng)價格低于1元/瓦時、行業(yè)總產(chǎn)能超過1000億瓦時等目標(biāo)。

4、地方城市政策對消費者需求引導(dǎo)作用將進(jìn)一步加強(qiáng)。部分城市實施汽車限購政策，新能源汽車上牌無須搖號，申請后直接配置但控制總量，新能源汽車購買偏好明顯提升。隨著汽車保有量的增加，越來越多的城市將面對空氣污染加劇、交通擁堵加重的治理難題，還有更多的城市實施汽車限購政策。

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