2019年全國及重點(diǎn)省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策匯總 智能網(wǎng)聯(lián)汽車上升為國家戰(zhàn)略

全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策匯總

我國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為關(guān)聯(lián)眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運(yùn)輸體系的重要載體，并在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動國家創(chuàng)新、提高交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義，已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略高度。工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、科學(xué)技術(shù)部、發(fā)展改革委、公安部等部委出臺一系列規(guī)劃及政策推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

全國重點(diǎn)省市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策匯總

具體到全國各省市來看，各省積極籌備智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，但由于我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)還處于初級階段，各政策法規(guī)相對不完善，各地政府出臺的直接政策較少，多以新能源汽車產(chǎn)業(yè)、汽車工業(yè)升級等政策側(cè)面推動。

全國及各地方智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試政策匯總

智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測試是智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)和運(yùn)營當(dāng)中必不可少的一項環(huán)節(jié)。我國高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路測試情況，加緊出臺了各項智能駕駛上路法規(guī)。2016年9月，重慶出臺《重慶市推進(jìn)基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范項目實(shí)施方案(2016-2019)》，確定了自動駕駛汽車上路測試的時間表。2018年3月，上海發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法(試行)》;3月，重慶發(fā)布《重慶市自動駕駛道路測試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》。2018年4月，工信部、公安部、交通部聯(lián)合頒布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》，是我國中央政府出臺的第一個規(guī)范自動駕駛汽車道路測試的法規(guī)文件。

多個城市相繼發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路測試的有關(guān)政策法規(guī)，開創(chuàng)了國內(nèi)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車路試的先例，使國內(nèi)各相關(guān)企業(yè)可以不必遠(yuǎn)渡重洋進(jìn)行路試，即解決了企業(yè)的迫切需求，也使企業(yè)在此方面的成本大大降低?？梢灶A(yù)見隨著時間推移，將會有更多的城市開放測試環(huán)境，使國內(nèi)各企業(yè)能夠有充裕的環(huán)境開展路試工作。但是，開放路試還僅僅是第一步，今后各地還要根據(jù)需求加緊建設(shè)測試環(huán)境和設(shè)施，能夠真正構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試需求環(huán)境，同時還要完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)法規(guī)的建設(shè)，使智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展能夠有真正政策法規(guī)進(jìn)行規(guī)范。

以上數(shù)據(jù)來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車 ( ICV )行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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