2019年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和市場(chǎng)前景分析 “寒冬”或?qū)⒀永m(xù)【組圖】

一、乘用車(chē)銷(xiāo)量“金九銀十”并未如約而至

乘聯(lián)會(huì)近期公布了我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)2019年9月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年9月我國(guó)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為178.1萬(wàn)輛，同比下滑了6.5%，環(huán)比上漲14.0%。1-9月份，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了1478.2萬(wàn)輛，同比下降8.6%?？梢钥吹?，傳統(tǒng)中的“金九銀十”并未如約而至，雖然9月狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量環(huán)比上漲了14.0%，但我國(guó)車(chē)市還處于“寒冬”之中。

乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為出現(xiàn)小幅回升主要因素有兩方面：

二、2019年1-9月乘用車(chē)產(chǎn)量同比下降12.9%

從產(chǎn)量來(lái)看，2019年9月我國(guó)乘用車(chē)生產(chǎn)了184.6萬(wàn)輛，同比下滑了6.9%，環(huán)比上漲了11.2%，廠家?guī)齑孑^8月下滑6.1萬(wàn)輛。2019年1-9月，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)量為1477.86萬(wàn)輛，同比下降12.9%;雖然部分企業(yè)國(guó)六車(chē)型的逐步到位，但企業(yè)生產(chǎn)安排極其謹(jǐn)慎，亟待市場(chǎng)反饋速度升級(jí)。

三、TOP5品牌銷(xiāo)量占9月份乘用車(chē)銷(xiāo)量的40%

從狹義乘用車(chē)廠商銷(xiāo)量來(lái)看，2019年9月份銷(xiāo)量最高的前五位分別一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)和吉利汽車(chē)，銷(xiāo)量分別為19.3萬(wàn)輛、17.5萬(wàn)輛、12.4萬(wàn)輛、11.3萬(wàn)輛和11.1萬(wàn)輛。排名前五位品牌銷(xiāo)量占9月份乘用車(chē)銷(xiāo)量比重的40%。

四、2019年“車(chē)企寒冬”或?qū)⒗^續(xù)

用車(chē)成本的增加，國(guó)內(nèi)燃油車(chē)政策的變化，如今的中國(guó)車(chē)市或者到了一個(gè)“瓶頸期”，根據(jù)此前中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華的表示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的負(fù)增長(zhǎng)是肯定的，之前預(yù)期的2019年銷(xiāo)量5%的負(fù)增長(zhǎng)也是一個(gè)相對(duì)樂(lè)觀的判斷。在沒(méi)有明顯的拉動(dòng)市場(chǎng)的政策出臺(tái)、落地的情況下，今年汽車(chē)銷(xiāo)量很有可能出現(xiàn)6%甚至7%的同比降幅。

2019年是汽車(chē)行業(yè)接受“大考”的一年。寒冬里的車(chē)企在經(jīng)歷這新一輪的整合，無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企還是新造車(chē)勢(shì)力都面臨著巨大的考驗(yàn)。現(xiàn)在對(duì)于眾多車(chē)企來(lái)說(shuō)，如何找到自己的突破口，存活下去成了重要的課題。

以上數(shù)據(jù)來(lái)源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)需求前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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