2020年中國汽車銷售行業(yè)市場現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析 商用車銷售實現(xiàn)20.5%增長【組圖】
汽車行業(yè)都被譽為“制造業(yè)之王”,對國家整體實體經(jīng)濟發(fā)展具有重要影響。我國汽車銷售呈波動發(fā)展,2020年1-11月,全國汽車銷售2247萬輛,同比下降2.8%;汽車可分為乘用車與商用車兩大主要類別,乘用車占據(jù)主要比重,但是商用車增長幅度較大,銷售實現(xiàn)20.5%增長。2019年全國新能源汽車銷售受政策補貼退坡造成的“陣痛期”影響,銷量下降4%至120.6萬輛。隨著宏觀經(jīng)濟和消費市場回暖,2020年1-11月,新能源汽車銷售由負轉(zhuǎn)正。
商用車銷售實現(xiàn)20.5%增長
汽車行業(yè)都被譽為“制造業(yè)之王”,對國家整體實體經(jīng)濟發(fā)展具有重要影響。我國汽車銷售呈波動發(fā)展,2019年全國汽車銷售2576.9萬輛,同比下降8.2%。2020年1-11月,全國汽車銷售2247萬輛,同比下降2.8%,累計銷量降幅已收窄至3%以內(nèi),下降速度趨緩。主要受疫情期間政府出臺擴大內(nèi)需戰(zhàn)略以及各項促進消費政策等影響。中汽協(xié)表示,2020年汽車總銷量預計達到2530萬輛,同比下降2%。
全國汽車銷售結構中,汽車可分為乘用車與商用車兩大主要類別,乘用車又可分為新能源乘用車與傳統(tǒng)乘用車;商用車可分為卡車與客車,客車可分為傳統(tǒng)客車與新能源客車。其中,乘用車銷量占據(jù)主要比重,但是占比呈逐漸下降趨勢,占比由2015年的86%下降至2020年1-11月的79.2%,商用車銷售占比由2015年的14%增加至2020年1-11月的20.8%。
2020年1-11月,商用車銷售完成467.6萬輛,同比增長20.5%,不同于商用車銷售點額大幅度增長,乘用車銷售實現(xiàn)7.6%的下降,銷量達1779.3萬輛,雖然實現(xiàn)下降但下降速度趨緩。商用車增速較快主要受基建投資回升、新能源物流車快速發(fā)展,擴大內(nèi)需戰(zhàn)略以及各項促進消費政策持續(xù)發(fā)力影響。未來隨著我國宏觀經(jīng)濟持續(xù)增長,商用車銷售前景利好。
新能源汽車銷售由負轉(zhuǎn)正
2019年全國新能源汽車銷售受政策補貼退坡造成的“陣痛期”影響,銷量下降4%至120.6萬輛。隨著宏觀經(jīng)濟和消費市場回暖,以及疊加《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,新能源下鄉(xiāng)等利好因素,2020年1-11月,新能源汽車銷量達110.90萬輛,同比增長3.9%。2021年有望恢復高增長。
中國新能源汽車銷售結構中,純電動汽車占據(jù)絕大比重。2020年1-11月純電動汽車銷售完成89.4萬輛,同比增長4.4%,占比80.6%;插電式混合動力汽車銷售完成21.4萬輛,同比增長1.8%,占比19.3%;燃料電池汽車銷售完成948輛,同比增長29.1%。
從行業(yè)發(fā)展態(tài)勢看,隨著國內(nèi)經(jīng)濟大環(huán)境的持續(xù)向好,以及促進消費政策的帶動,市場需求將繼續(xù)恢復,汽車銷售向好發(fā)展。但是當前疫情尚未完全遏制,國際環(huán)境復雜嚴峻,進一步遲緩世界經(jīng)貿(mào)復蘇進程,間接影響我國經(jīng)濟增長,從而影響汽車消費。
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本報告前瞻性、適時性地對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進行分析,并結合多年來新能源汽車行業(yè)發(fā)展軌跡及實踐經(jīng)驗,對新能源汽車行...
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