“以前800萬能運(yùn)轉(zhuǎn)的工廠，現(xiàn)在需要2000萬”

作者|旺仔 來源|略大參考(ID：hyzibenlun)

放在倉庫里運(yùn)不出去的產(chǎn)品，它的價(jià)值，只能體現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)報(bào)表中，而不是實(shí)際的商品交易中。

汽車產(chǎn)業(yè)的全球零部件百強(qiáng)企業(yè)，幾乎都在上海及周邊設(shè)廠。從一級(jí)供應(yīng)商的博世、安波福、博格華納到電裝、芯片、座椅、儀表、輪胎等大大小小的供應(yīng)商，多達(dá)2萬多家。

以芯片產(chǎn)業(yè)為例，上海芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全國四分之一、集聚超過700家行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)，其中不乏臺(tái)積電、中芯國際這樣的頭部企業(yè)。

相鄰城市蘇州，聚集了眾多電路板（PCB）企業(yè)，以及為車企提供多項(xiàng)控制功能的電子部件。

夾在上海和蘇州之間的昆山。每天要生產(chǎn)12.3萬臺(tái)電腦整機(jī)，9.2萬臺(tái)手機(jī)，創(chuàng)造13億元的GDP。圍繞這些數(shù)據(jù)，是近120萬工人的生計(jì)。

長三角地區(qū)是中國重要的通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備產(chǎn)業(yè)集群。而疫情，帶給這一區(qū)域芯片、汽車、電腦、手機(jī)等產(chǎn)業(yè)眾多壓力。

華為終端業(yè)務(wù)CEO余承東和小鵬汽車CEO何小鵬，都曾發(fā)出類似預(yù)警，如果上海不能復(fù)工復(fù)產(chǎn)，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產(chǎn)。

供應(yīng)鏈短缺的痛苦，華為深有體會(huì)。去年，因?yàn)樾酒倘?。華為手機(jī)出貨量，跌出全國前五。華為海思跌出全球半導(dǎo)體企業(yè)前25名。

受疫情帶來的供應(yīng)鏈波動(dòng)影響，一些企業(yè)的產(chǎn)值，相較去年同期是下降的。

上海特斯拉超級(jí)工廠，疫情期間幾次停產(chǎn)。1月、2月整車出口量約為4.5萬輛、3.3萬輛，而在3月份出口降至60輛。蔚來汽車部分車型價(jià)格上調(diào)，受零部件短缺影響，整車生產(chǎn)停產(chǎn)。李斌自己都用自家的蔥換鄰居的鹽。

其實(shí)，產(chǎn)值這個(gè)東西，只要機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)，便可以源源而來。但是，放在倉庫里運(yùn)不出去的產(chǎn)品，它的價(jià)值，只能體現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)報(bào)表中，而不是實(shí)際的商品交易中。

更為實(shí)用的數(shù)據(jù)是利潤率——企業(yè)能賺多少錢，交給國家多少稅收。

我們找了幾位疫情地區(qū)的工廠廠主，以下是他們的生產(chǎn)、生活經(jīng)歷：

01

漲價(jià)

今年一季度，我們工廠的產(chǎn)值大約是去年同期的75%。二月份蘇州有疫情，我們廠受到波及，但是影響也不大。

主要看二季度的防疫程度。我做手機(jī)零部件生意，二季度是一年中最重要的生產(chǎn)季度。因?yàn)槭謾C(jī)產(chǎn)業(yè)通常集中在秋季上新。

往年二季度開始，我們陸陸續(xù)續(xù)收到客戶的訂單，已經(jīng)開始采買原材料，調(diào)試機(jī)器了?，F(xiàn)在都快5月份了，還沒收到客戶明確的訂貨信息。消費(fèi)電子的供應(yīng)鏈很長，環(huán)節(jié)很多，就像芯片缺貨，導(dǎo)致出貨量下降一樣，可能一兩個(gè)元器件產(chǎn)能不足，整機(jī)就出不了貨。

（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

疫情對我們的影響有，但不算大，初步估計(jì)毛利會(huì)下降3到5個(gè)百分點(diǎn)。但是對電腦和手機(jī)產(chǎn)業(yè)的整體影響挺大。上海、蘇州是手機(jī)產(chǎn)業(yè)、筆記本企業(yè)的重要產(chǎn)業(yè)集群，富士康、世碩、仁寶、立訊精密等企業(yè)，為蘋果、華為、聯(lián)想等消費(fèi)電子品牌代加工手機(jī)和電腦業(yè)務(wù)。

比方說昆山，通信、計(jì)算機(jī)電子的產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值在5000億元以上。在全國其他地區(qū)，找不到能供這么多產(chǎn)值的地方。像是和碩在上海和昆山的工廠，因疫情幾次停產(chǎn)，波及iPhone和MacBook產(chǎn)量。

對普通消費(fèi)者而言，今年新能源汽車、蘋果手機(jī)，筆記本電腦，價(jià)格上調(diào)是大概率事件。

02

壓貨

在長三角地區(qū)做生意，整個(gè)配套設(shè)施很完善。像我的工廠，供應(yīng)商在周邊的上海、寧波、太倉、常熟，供應(yīng)鏈的半徑基本上50km就能滿足，客戶也以這些地方為主。整個(gè)工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)速度很快。

我工廠之前只留一天的安全庫存，沒必要把資金壓在庫存上，有的原材料當(dāng)天買當(dāng)天就能到，非常便捷。

但是，現(xiàn)在我會(huì)留出來3天到7天的安全庫存，有的客戶還要求我留出7天到14天的安全庫存。疫情讓貨物周轉(zhuǎn)的速度慢了一些，進(jìn)貨慢，出貨也慢，整個(gè)生產(chǎn)的周轉(zhuǎn)速度就慢下來。我有200萬元的貨物，停在高速收費(fèi)站，快十天下不來。有100萬的原材料扣在物流園，因?yàn)橐晃煌獾厮緳C(jī)操作不當(dāng)，他下車卸貨，導(dǎo)致我貨物扣在物流園。

我在4月份還在深圳新租用了倉庫，用來放原材料和產(chǎn)品，有差不多500萬的貨。之前800萬元可以周轉(zhuǎn)起來的工廠，現(xiàn)在可能要2000萬元。很多資金押在在途貨物、庫存上，資金的利用率不高。

可能以前我的資金可以生產(chǎn)5000套，但是貨物周轉(zhuǎn)速度快，一個(gè)月周轉(zhuǎn)3次，我就可以生產(chǎn)15000套。但是，貨物發(fā)不出去，錢收不回來，我就能生產(chǎn)5000套，勉強(qiáng)能再生產(chǎn)5000套，但是到三批，我肯定轉(zhuǎn)不動(dòng)了，沒錢了。物流周轉(zhuǎn)慢，對企業(yè)影響太大了。

03

搶購

昆山全域靜態(tài)管理之前，我緊急從太倉調(diào)來一批原材料。貨物停在高速服務(wù)區(qū)進(jìn)不來，路口設(shè)置了限高桿。檢查站的意思是貨物進(jìn)昆山，需要本市的運(yùn)營車輛接駁。我們又臨時(shí)找了幾輛貨拉拉，去高速路口接的貨。雖然，過程有一些波折，但是，貨物順利入庫了。

我們行動(dòng)的早，搶在全域?qū)嵭徐o態(tài)管理前，訂貨、入庫。后來有幾天事情挺麻煩。物流剛開始是進(jìn)不來，但是可以往外發(fā)，后來是既不能進(jìn)，也不能出。限于有通行證的車輛，在市區(qū)內(nèi)部非封控區(qū)運(yùn)送。

像我公司，辦公場地在蘇州市區(qū)，工廠在昆山。同公司的產(chǎn)品，從市區(qū)運(yùn)到昆山，都不放行。這樣的狀態(tài)大約從3月27日持續(xù)到4月12日，后來昆山解除全市靜態(tài)管理，我們工廠不在封控區(qū)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)，情況好很多。

最近物流恢復(fù)的很好，很多因疫情關(guān)閉關(guān)停的高速公路收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)，已經(jīng)恢復(fù)了。不過，昆山和上海的物流還是有些麻煩，昆山可以到上海，上海到昆山，到蘇州，需要有通行證車才可以。通行證對本市運(yùn)營的車輛而言，申請起來不難，但是對一些外省的運(yùn)輸車輛，還是形成一些障礙。我們從外省市進(jìn)出貨物，還是比疫情前麻煩。

04

斷貸

這次疫情，讓我知道銀行是王八蛋，它們不會(huì)雪中送炭的。

我在銀行有300萬無抵押授信，是銀行自己找上門來的，讓我?guī)退鼈兺瓿扇蝿?wù)。3月中旬，我有100萬額度到期，我還完了，但是貸不出來了。

我找行長，行長說找總行。我又給總行打電話，他們說是系統(tǒng)原因?？墒?，系統(tǒng)是誰呀？都沒法找人解決。銀行這不是變相斷貸嗎？

可氣的是，這筆貸款是他們自己找上門來的。5年前，經(jīng)理來找我，行長也來找我，說我是他們的白名單客戶，可以無抵押貸款。讓我?guī)退麄兺瓿蓸I(yè)績，授信額度10年有效，可以不用。

有一段時(shí)間我沒用過貸款額度，我們企業(yè)資金運(yùn)轉(zhuǎn)速度挺快的。后來經(jīng)理給我打電話，請我用一用授信額度，可以這個(gè)月借下個(gè)月?lián)Q，貸款產(chǎn)生的利息他幫忙想辦法。我們用了之后，財(cái)務(wù)就慢慢習(xí)慣用貸款了。

等到這次疫情，本來工廠資金周轉(zhuǎn)就慢，他們還變相斷貸。我的授信額度還有5年多的有效期，結(jié)果系統(tǒng)說不能用。

05

停產(chǎn)

疫情期間，我留了十幾名住在本鎮(zhèn)的工人，留長工廠內(nèi)。原打算是閉環(huán)生產(chǎn)，因?yàn)槲覀冇幸慌洠桓督o客戶。

后來原材料庫存不夠，我給供應(yīng)商打電話，安排調(diào)貨。這個(gè)供應(yīng)商我們合作了好多年，也幫我們找了很多種方法安排發(fā)貨。也真的把貨，送到了我們廠區(qū)附近的物流園。

但是有個(gè)什么事情，我訂貨的時(shí)候，忘記訂裝貨的紙箱。貨到了，沒法卸。我又安排員工，開私家車去送紙箱?？墒?，私家車不是營運(yùn)車輛，沒有通行證，進(jìn)不了物流園區(qū)。就導(dǎo)致我們貨到了7、8天沒法卸貨。

這些事情我們都理解，因?yàn)橐咔槠陂g的管理都是一刀切。園區(qū)要是讓我們進(jìn)了，可能整個(gè)園區(qū)都要停工。

因?yàn)樵牧系氖虑?，有一度我很著急。后來發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)出來的貨也發(fā)不出去，或者只有50%能發(fā)出去。我也沒那么焦慮了。

像我們這樣的電子零部件企業(yè)，不是機(jī)器開動(dòng)就能生產(chǎn)，它需要調(diào)試。像是注塑機(jī)，開機(jī)和調(diào)機(jī)就需要3到4個(gè)小時(shí)，還有的機(jī)器調(diào)試就需要花費(fèi)一天。

所以機(jī)器一旦開動(dòng)，不能停機(jī)，要24小時(shí)持續(xù)不斷的生產(chǎn)，才能保持良品率。機(jī)器開動(dòng)、再停止，整個(gè)生產(chǎn)成本很高。像我這種，原材料不夠，貨也發(fā)不出去，不生產(chǎn)對我來說反而是可控的，沒變成成品之前，都是可控的。所以工廠的生產(chǎn)線停了，員工留廠吃飯、打牌、刷手機(jī)，就是不用生產(chǎn)。

之前，延期交貨3到5天，客戶都很急，現(xiàn)在是一個(gè)星期都很坦然。有客戶發(fā)收貨地址給我，問能不能發(fā)貨，我說不能，他都不問為什么不能發(fā)貨，現(xiàn)在大家都不問了。都懂。

06

停招

我給工廠做人力外包，就是推薦工人。每年春節(jié)過后，是工廠的招工高峰。年景好的時(shí)候，2、3月份新招的工人，接近5萬人。

今年一季度，整個(gè)工廠的用工需求極度萎縮。而且工人掙得也少，工人主要的收入來源是加班費(fèi)和計(jì)件工資。比如說，平均周末加一天班，節(jié)假日，春節(jié)的加班，以及有些工廠兩班倒，8小時(shí)之外的加班等等。

基本工資就2000多點(diǎn)。但是很多工廠停工，好一些的工廠，給發(fā)基本工資，一些小工廠，基本工資都要打一些折扣。

工廠沒有招工需求，我的日子也不好過，以前我號(hào)召老鄉(xiāng)來長三角地區(qū)打工，經(jīng)常說“一名工人永遠(yuǎn)不愁找不到工作”，現(xiàn)在我自己都要失業(yè)了。

編者按：本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào)：略大參考(ID：hyzibenlun)，作者：旺仔