滬東中華逆勢獨攬52億大單 看中國造船業(yè)如何逆襲
2017年6月29日,全球深陷低迷的造船業(yè)再度將目光聚焦在上海。滬東中華造船(集團)有限公司獲得來自日本商船三井公司4艘先進大型液化天然氣運輸船(以下簡稱LNG船)、價值約52億元人民幣訂單。這筆訂單成為今年國內(nèi)造船業(yè)接到的最大訂單。
此前,滬東中華還拿下瑞典大西洋貨柜航運公司45000噸集裝箱船訂單和荷蘭思多而特·尼爾森公司38000噸化學品船訂單,勢頭強勁。從滬東中華的戰(zhàn)略布局來看,我們也能窺見一些中國造船業(yè)有望逆襲的“竅門”。
造船業(yè)持續(xù)低迷
2012-2016年,我國造船完工量總體呈下降趨勢,2016年造船完工量為3532萬載重噸,僅為2012年造船完工量的58%左右。2013-2016年,我國承接新船訂單量逐年下降,2016年為2107萬載重噸,不到2013年訂單量的1/3。
2017年1-5月,全國造船完工2293萬載重噸,同比增長78.8%;承接新船訂單986萬載重噸,同比下降31.5%。,情況似乎略有好轉(zhuǎn),部分船企訂單量回升,但這都是一些低價位訂單,并不能保障企業(yè)持續(xù)生存的基本需求。
圖表1:2012-2017年我國造船業(yè)運行情況(單位:萬載重噸,%)
數(shù)據(jù)來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
打造符合行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)品
散貨輪曾是中國造船業(yè)的拳頭產(chǎn)品,但這種傳統(tǒng)產(chǎn)品在近年來遭遇巨大沖擊。過去8000萬元一艘的散貨輪,現(xiàn)在市場價格不到3000萬元,產(chǎn)品利潤遭遇“斷崖式下跌”。而與散貨輪等傳統(tǒng)船型相比,LNG船雖然仍處于起步階段,但全球價格依然堅挺,未來前景十分廣闊。聯(lián)合國國際海事組織計劃自2020年1月推行的新規(guī)宣布,全球范圍內(nèi)禁止使用硫含量超過0.5%的燃油。而在目前一般船用燃料中的硫含量可達3%。Bernstein預測,到2020年,LNG動力船數(shù)量將達到360艘,為目前在營LNG動力船數(shù)量的5倍。
圖表2:2016-2020年全球LNG動力船數(shù)量預測(單位:艘)
數(shù)據(jù)來源:Bernstein 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
滬東中華建有國內(nèi)第一艘LNG船,填補了國內(nèi)空白。目前,公司是全球少數(shù)能建造薄膜型LNG船的船廠,從2009年第一艘LNG船交付開始,已建成了13艘LNG船。此次巨額訂單中的LNG船,是滬東中華自主設(shè)計、將首次開建的第三代船型,它的噸位更大,能耗卻得以下降,同時密閉和絕緣性更好,能更大程度地減少液化天然氣在運輸中的揮發(fā)。
在新的時代背景下,國內(nèi)造船企業(yè)不應(yīng)該繼續(xù)因循守舊,抱定基本、老舊船型不放松,應(yīng)該主動向高端船型、節(jié)能船型轉(zhuǎn)型,更好地對接市場需求,將傳統(tǒng)產(chǎn)品做成精品。
努力實現(xiàn)技術(shù)與工業(yè)革新
如今,造船業(yè)不僅是中低端市場處處廝殺,高端市場也競爭激烈。因此我國造船企業(yè)也要爭取不斷在極端制造領(lǐng)域取得突破,以技術(shù)和工業(yè)的革新來贏得更多的市場份額。
以滬東中華為例,2015年10月27日,其建成了世界首艘最大載重噸位的G4型集裝箱滾裝船“大西洋之星”,載貨量可達45000多噸,創(chuàng)造了七項世界之“最”,標志著中國“智造”有了爭雄國際集滾船市場的實力。2016年6月,滬東中華交付全球首艘“概念船”38000噸雙相不銹鋼化學品船。目前,滬東中華已經(jīng)設(shè)計了下一代化學品船,其難度更勝一籌,計劃在2017年9年開始建造。
整合兼并乃大勢所趨
訂單和利潤寒冬,再加上持續(xù)的價格戰(zhàn),不得以讓一些船企謀求新的出路。2017年1月,工信部、發(fā)改委、財政部、人民銀行、銀監(jiān)會和國防科工局六部門聯(lián)合印發(fā)了《船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級行動計劃(2016-2020年)》。其中明確提出到2020年,我國船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度大幅提升,前10家造船企業(yè)造船完工量占全國總量的70%以上,形成一批核心競爭力強的世界級先進船舶和海洋工程裝備制造企業(yè)。未來造船業(yè)有必要通過合并重組等方式,以減少惡性競爭和進行產(chǎn)業(yè)互補。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 - 深度報告 REPORTS
本報告前瞻性、適時性地對船舶制造行業(yè)的發(fā)展背景、產(chǎn)銷情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進行分析,并結(jié)合多年來船舶制造行業(yè)發(fā)展軌跡及實踐經(jīng)驗,對船舶制造行業(yè)未來...
如在招股說明書、公司年度報告中引用本篇文章數(shù)據(jù),請聯(lián)系前瞻產(chǎn)業(yè)研究院,聯(lián)系電話:400-068-7188。
前瞻經(jīng)濟學人
專注于中國各行業(yè)市場分析、未來發(fā)展趨勢等。掃一掃立即關(guān)注。