2018年全球汽車銷售市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展趨勢(shì)分析 中國(guó)銷量下降、美日微幅上揚(yáng)【組圖】

2018受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，全球汽車市場(chǎng)遇冷，結(jié)束了連續(xù)7年的上漲趨勢(shì)。排名前三的汽車市場(chǎng)中，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量下滑，美日汽車市場(chǎng)銷量微幅上揚(yáng)，巴西、印度、俄羅斯等新興汽車市場(chǎng)表現(xiàn)良好，在全球汽車市場(chǎng)遇冷的情況下，均有10%以上的增長(zhǎng)。全球汽車業(yè)可能只是短暫調(diào)整，在未來十年內(nèi)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷量也會(huì)再創(chuàng)歷史新高。

全球市場(chǎng)遇冷，七年來首次下滑

受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，全球汽車市場(chǎng)遇冷，結(jié)束了連續(xù)7年上漲趨勢(shì)，2018年首次出現(xiàn)全球汽車銷量下滑。2018年全球汽車銷量為9560萬輛，較上年同比下降1.24%；2018年的上半年，全球市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)出色，保持了一定增長(zhǎng)勢(shì)頭。但從下半年開始，歐洲和中國(guó)兩個(gè)最大汽車市場(chǎng)開始出現(xiàn)了銷量下滑情況，最終導(dǎo)致全球汽車銷量七年來首次下滑。

從全球汽車前十大市場(chǎng)來看，中國(guó)仍然以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)保持領(lǐng)先地位，2018年中國(guó)汽車銷量為2808.06萬輛，占據(jù)全球汽車銷量的29.37%；排名第二的為美國(guó)，汽車銷量為1782.51萬輛，占據(jù)全球汽車銷量的18.65%；排名第三第四的分別為日本和印度，汽車銷量分別為526.4萬輛和439.99萬輛，印度近年來汽車銷量增速迅猛，在全球汽車銷量回落的情況下，依然保持9.48%的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，主要由于印度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以及國(guó)民消費(fèi)結(jié)構(gòu)改變所致，印度已經(jīng)逐漸開始追趕日本，即將成為全球第三大汽車市場(chǎng)。

全球前三汽車市場(chǎng)：美日微幅增長(zhǎng)，中國(guó)銷量下降

中國(guó)為全球汽車第一大市場(chǎng)，已經(jīng)連續(xù)十年蟬聯(lián)全球汽車銷量榜首。受宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落、中美貿(mào)易戰(zhàn)，以及消費(fèi)信心等因素的影響，加之購置稅優(yōu)惠政策全面退出造成需求回落，中國(guó)汽車銷量出現(xiàn)下滑，2018年，中國(guó)汽車銷量為2808.1萬輛，較2017年同比下降2.8%。

2018年，中國(guó)前十汽車集團(tuán)銷量共計(jì)2503.63萬輛，較上年略有下降，前十集團(tuán)銷量占全部汽車銷量的89.16%，2018年銷量較上年上升的有上汽集團(tuán)、中國(guó)一汽、廣汽集團(tuán)、吉利控股、華晨汽車和奇瑞汽車。上汽集團(tuán)依然占據(jù)了銷量第一的寶座，2018年汽車銷量為701.25萬輛，較上年增長(zhǎng)1.39%；排名第二的為東風(fēng)公司，2018年銷量為383.08萬輛，較上年下降7.04%；中國(guó)一汽位列第三，2018年汽車銷量為341.84萬輛，較上年上升2.16%。北汽集團(tuán)和中國(guó)長(zhǎng)安較上年排名各上升一位，而去年第四名的中國(guó)長(zhǎng)安下降至第6名。

美國(guó)為全球汽車第二大市場(chǎng)，2018年美國(guó)汽車銷量略有上升，全年銷量為1782.51萬輛，較上年增長(zhǎng)0.96%。

2018年，美國(guó)前十汽車集團(tuán)銷量共計(jì)1653.56萬輛，較上年略有下降，前十集團(tuán)銷量占全部汽車銷量的92.77%，2018年銷量較上年上升的有菲亞特-克萊斯勒汽車集團(tuán)、斯巴魯、大眾集團(tuán)和戴姆勒集團(tuán)。通用集團(tuán)依然占據(jù)了銷量第一的寶座，2018年汽車銷量為295.36萬輛，較上年下降1.69%；排名第二的為福特集團(tuán)，2018年銷量為256.22萬輛，較上年下降3.28%；豐田集團(tuán)位列第三，2018年汽車銷量為244.12萬輛，較上年下降0.25%，美國(guó)前十汽車集團(tuán)較上年并無變化。

日本為全球第三大汽車市場(chǎng)，2018年日本汽車銷量小幅上揚(yáng)，全年汽車銷量總計(jì)誒526.4萬輛，較上年同比上升0.73%。

日本的汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)高度本土化特征，集中度也相對(duì)較高，排名前四的都為日系汽車集團(tuán)。豐田集團(tuán)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居榜首，2018年豐田集團(tuán)汽車銷量為227.92萬輛，占全日本汽車銷量的44.56%；排名第二的為本田集團(tuán)，2018年汽車銷量為74.72萬輛，占全日本汽車銷量的14.61%；雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車聯(lián)盟位居第三，2018年汽車聯(lián)盟銷量為72.79萬輛，占全日本汽車銷量的14.23%。前九大汽車集團(tuán)銷量合計(jì)為511.48萬輛，占全日本汽車銷量的97.17%。

發(fā)展趨勢(shì)：老牌汽車市場(chǎng)調(diào)整，新興汽車市場(chǎng)發(fā)力

2018年對(duì)于整個(gè)汽車銷售產(chǎn)業(yè)來說注定是一個(gè)充滿艱難的一年。沒有任何征兆的2018年度汽車行業(yè)遭受爆冷。各個(gè)汽車廠家的汽車年銷售量都受到了不同層次的影響。

印度，巴西，俄羅斯和東南亞的強(qiáng)勁業(yè)績(jī)抵消了歐洲、中國(guó)和美國(guó)的銷售停滯。印度、巴西、俄羅斯等新興市場(chǎng)將在全球汽車市場(chǎng)遇冷的情形下繼續(xù)帶動(dòng)全球汽車銷售增長(zhǎng)，2018年，印度、巴西、俄羅斯汽車銷售市場(chǎng)均有10%左右的增幅。全球汽車業(yè)可能只是短暫調(diào)整，在未來十年內(nèi)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷量也會(huì)再創(chuàng)歷史新高。作為主要銷售市場(chǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)2018年出現(xiàn)下滑，但是中國(guó)人均汽車保有量仍遠(yuǎn)低于西方發(fā)達(dá)國(guó)家；世界上主要購車群體（年齡在40至49歲之間）中，近四分之一居住在中國(guó)，而且從收入結(jié)構(gòu)上，主要購車群體的收入也在逐漸增加。

更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)汽車銷售行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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