2018年中國自動駕駛行業(yè)市場現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 自動駕駛路測牌照發(fā)放量超100張【組圖】
2017年,繼國內(nèi)繼新能源汽車之后,自動駕駛汽車技術被推上風口浪尖,北京、上海、廣州等地方紛紛出臺自動駕駛測試相關政策。因此在政策的大力推動下,我國自動駕駛技術得到了快速發(fā)展,自動駕駛路測牌照的發(fā)放量越來越多,截至2019年5月底,我國自動駕駛路測牌照發(fā)放量合計超過了100張,溯其原因,這得益于國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展成熟。最后從2018年落地情況來看,自動駕駛技術正在加速落地配送服務、作業(yè)、載客、物流運輸四大領域。
自動駕駛系統(tǒng)是一種集感知、決策、控制于一體的綜合性系統(tǒng),需要不同部件的相互協(xié)作。成熟的無人駕駛系統(tǒng)必將是多種技術相互結合的結果,各類技術發(fā)揮相應的作用解決不同的狀況,共同協(xié)作從而保證無人駕駛能夠面對各類天氣環(huán)境和道路狀況。
自動駕駛技術按照目前國際標準劃分為六級,目前能夠達到L3級自動駕駛的有谷歌、特斯拉,奧迪,URBER,百度等幾家企業(yè),多數(shù)自動駕駛系統(tǒng)仍然停留在輔助駕駛上。
自動駕駛路測牌照發(fā)放量超100張
2018年4月11日,工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)的通知》,試行規(guī)范提出省、市政府相關主管部門可以根據(jù)當?shù)貙嶋H情況,制定實施細則,具體組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試工作,表達了中央政府對此事的支持態(tài)度。
2019年5月15日,工信部印發(fā)《2019 年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作要點》,將在年內(nèi)制定乘用車和商用車自動緊急制動(AEB)、駕駛自動化分級、汽車信息安全通用技術等一系列標準。2017年12月18日,北京成為國內(nèi)最先發(fā)放自動駕駛路測管理辦法的城市。
2018年3月1日,上海成為國內(nèi)最先發(fā)布自動駕駛路測牌照的城市。在國家政策層面上的大力推動下,截至2019年5月底,全國已有13個城市發(fā)放了約105張自動駕駛路測牌照。
從城市發(fā)放牌照數(shù)量的角度來看,北京發(fā)放數(shù)量最高,共59張,占發(fā)放總量的比重為56%;其次是重慶,牌照發(fā)放數(shù)量為12張,占發(fā)放總量的11%。
車聯(lián)網(wǎng)技術的成熟讓自動駕駛實現(xiàn)云感知、云計算
傳統(tǒng)汽車是單獨的個體,而自動駕駛汽車實現(xiàn)了自身與外部環(huán)境的互聯(lián)互通,使得自動駕駛汽車變成了一個移動終端,而產(chǎn)生這一變革的關鍵就在于車聯(lián)網(wǎng)技術的成熟。車聯(lián)網(wǎng)技術使得自動駕駛汽車通過云端的高精地圖實現(xiàn)路徑規(guī)劃,同時將實時路況上傳,更新高精地圖,從而實現(xiàn)車與車、車與道路基礎設施的實時通信,更好的感知車、人、路的狀態(tài)。并且通過本地決策與云端決策并重的方式分析雷達、MEMS等傳感器獲取海量數(shù)據(jù),然后通過執(zhí)行單元控制車輛。
自動駕駛技術正在加速落地四大領域
我國的無人駕駛是從1992年國防科技大學成功研制出第一輛無人駕駛汽車開始的。目前,以百度為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭、傳統(tǒng) IT 企業(yè)、傳統(tǒng)車廠都逐步開始進入無人駕駛領域。其中,百度無疑是國內(nèi)無人駕駛領域的領先者。
2018年,我國自動駕駛主要在物流運輸、配送服務、作業(yè)、載客四大領域?qū)崿F(xiàn)落地。
更多數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。
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前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 - 深度報告 REPORTS
本報告第1章分析了全球無人駕駛汽車行業(yè)的發(fā)展狀況,包括全球無人駕駛汽車行業(yè)整體發(fā)展情況,美國、德國、法國、英國、瑞士、日本、韓國、新加坡等主要國家無人駕駛汽車...
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