2022年中國集裝箱運輸市場現(xiàn)狀與競爭格局分析 上海港集裝箱吞吐量全國第一【組圖】

水運行業(yè)主要上市公司：長航鳳凰(000520.SZ)、盛航股份(001205.SZ)、海峽股份(002320.SZ)、中遠海能(600026.SH)、安通控股(600179.SH)、中遠海特(600428.SH)、寧波海運(600798.SH)、中遠海發(fā)(601866.SH)、招商輪船(601872.SH)、中遠海控(601919.SH)、渤海輪渡(603167.SH)、興通股份(603209.SH)、中谷物流(603565.SH)等

本文核心數(shù)據(jù)：沿海省際集裝箱船舶數(shù)量、港口集裝箱吞吐量、集裝箱運價指數(shù)

沿海省際集裝箱船超320艘

截至2021年底，沿海省際運輸集裝箱船(700標箱以上，不含多用途船，下同)共計322艘、箱位數(shù)78.8萬TEU，較2020年底增加14艘、箱位數(shù)減少1.0萬TEU，箱位數(shù)降幅1.2%。

2021年全年新增運力29艘、3.7萬TEU;沒有強制報廢船舶;共有15艘、箱位數(shù)4.6萬TEU的老舊集裝箱船提前退出市場。

港口集裝箱吞吐量超2.8億標箱

2016-2021年，中國港口集裝箱吞吐量不斷上升。2021年，中國集裝箱港口吞吐量為2.83億標箱，同比增長7.0%。

上海港集裝箱吞吐量全國第一

從全國各區(qū)域港口集裝箱吞吐量來看，2021年上海港集裝箱吞吐量最高，達4703萬TEU，同比增長8.1%;其次是寧波舟山港，集裝箱吞吐量達3108萬TEU，同比增長8.2%;深圳港排名第三，集裝箱吞吐量達2877萬TEU，同比增長8.4%。

中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)大幅下降63%

中國集裝箱運價走勢與全球水運市場緊密相連。2021年，由于境外疫情反復，美歐一些國家港口擁堵加劇，導致物流供應鏈梗阻和船舶運力嚴重損耗，運力供需嚴重失衡、全球運價普遍上漲。2021年第一季度，中國出口集裝箱運輸市場行情總體有所回調(diào)，自第二季度開始，集裝箱運輸市場漸趨活躍，運價開始逐步上行;第四季度，艙位緊張狀況依然存在，多數(shù)航線現(xiàn)貨市場運價維持高位。2021年中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)最高升至3555.24的高點，隨后回落。截至2022年12月16日，中國出口集裝箱運價綜合指數(shù)為1339.43，較2022年2月時的高點下降了63%。

注：統(tǒng)計日期為2011年1月7日至2022年12月16日;1998年1月1日的價格指數(shù)設為1000。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國水運行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟學人APP】，還可以與500+經(jīng)濟學家/資深行業(yè)研究員交流互動。