云南省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(2006-2020年)

二、瀾滄江

1.河流概況

瀾滄江發(fā)源于青海唐古拉山東北部，經(jīng)西藏于迪慶州德欽縣入云南省境，向南流經(jīng)迪慶州、怒江州、麗江地區(qū)、大理州、保山地區(qū)、臨滄地區(qū)、思茅地區(qū)、西雙版納州八個(gè)地州，于勐臘縣出境。瀾滄江出境后稱湄公河，經(jīng)緬甸、老撾、泰國、柬埔寨和越南等國，在越南的胡志明市入海，是東南亞地區(qū)唯一一條穿越6國的河流。瀾滄江—湄公河是一條沿南北方向發(fā)育的重要國際河流，從河源到河口，干流全長4880km，流域面積80萬km2，落差5167m，平均比降1.04‰，多年平均徑流量4750億m3。

瀾滄江在云南省境內(nèi)河長1247公里，其中中緬界河31公里，流域面積約84896 km2，落差1776.4m，平均比降1.42‰。流經(jīng)滇西縱斷山脈，地貌上屬于滇西縱谷山原區(qū)。地勢(shì)北高南低，最高點(diǎn)以點(diǎn)蒼山為代表，海拔4122m，最低瀾滄江國界處為490m。一般高程為1000～2500m，相對(duì)高差在數(shù)百米至1000m以上。瀾滄江屬于山區(qū)性河流，灘多、流急、落差大、比降陡，兩岸大多是高山峽谷，植被較好，溪溝不發(fā)育，河床穩(wěn)定，河槽單一。功果橋以上為上游，功果橋至糯扎渡為中游，糯扎渡至國界南阿河口為下游。

瀾滄江上游地處高山峽谷區(qū)，谷底海拔高程低，四周高山環(huán)繞，氣溫高，降水少，氣候干燥，年平均氣溫在6℃以上，春夏秋冬四季較明顯;年降水量在300～700mm，有明顯的干季和雨季。中游位居中山峽谷區(qū)，區(qū)內(nèi)山高谷深，立體氣候明顯：海拔1000～1600m的地區(qū)屬中亞熱帶，年平均氣溫16～18℃;海拔在2000～2800m的中山地區(qū)屬中溫帶，年平均氣溫11℃左右;年降水量在1000～1600mm之間。下游位居中山寬谷區(qū)，在海拔800m以下的低山丘陵及寬谷盆地屬北熱帶，平均氣溫21～24℃，降水量受地形影響很大，有年降水量800mm以下的高溫干熱河谷，有年降水量在1500～2400mm的高溫多雨區(qū)。瀾滄江流域雨季在5～10月，降雨旺季為6～9月，約占全年降水量的80%以上。

瀾滄江水量充沛，景洪水文站多年平均徑流量566億m3，多年平均流量1870 m3/s，最大流量12800立方m3/s，最小流量395 m3/s。江水含沙量的季節(jié)性特別明顯，汛期6～10月輸沙量占全年輸沙總量的90%以上，而非汛期輸沙量極小，江水清澈。根據(jù)景洪站多年實(shí)測(cè)泥沙資料分析，年平均含沙量1.23kg/ m3，最大斷面含沙量19.0 kg/ m3，年輸沙量7247萬t。

2.航道現(xiàn)狀

瀾滄江自功果橋至南蠟河口長約754km為通航河段。其中南得壩至中緬邊界243號(hào)界碑262km河段，經(jīng)過初步整治已經(jīng)達(dá)到六級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，常年可通航100噸級(jí)船舶，中洪水期可通航300噸級(jí)船舶。另外，漫灣和大朝山電站無過船設(shè)施，目前為間斷的庫區(qū)通航。

3.梯級(jí)開發(fā)現(xiàn)狀及規(guī)劃

瀾滄江干流水能資源十分豐富，有良好的地形地質(zhì)條件，可筑峽谷型水庫，且淹沒移民少，徑流較穩(wěn)定，能量效益好，加上交通方便，有利于施工等優(yōu)勢(shì)。80年代初國家開始開發(fā)瀾滄江水能資源，1986年完成了《瀾滄江中下游河段規(guī)劃報(bào)告》，確定了中下游河段以小灣、糯扎渡兩個(gè)多年調(diào)節(jié)水庫為核心的八級(jí)方案，由上至下分別為功果橋、小灣、漫灣、大朝山、糯扎渡、景洪、橄欖壩、勐松等，總裝機(jī)1570萬kW，總調(diào)節(jié)庫容230億m3，保證出力713.3萬kW，年發(fā)電量735kW·h，各梯級(jí)特征指標(biāo)見附表2。目前瀾滄江水能開發(fā)由“瀾滄江水電開發(fā)有限責(zé)任公司”承擔(dān)，已建成漫灣水電站、大朝山水電站，在建小灣水電站(預(yù)計(jì)2010年建成發(fā)電)，計(jì)劃2006年正式開工建設(shè)糯扎渡水電站、景洪水電站并籌建橄欖壩水電站，2010年建設(shè)勐松水電站。已建及在建的梯級(jí)均無過船建筑物，即將建設(shè)的糯扎渡電站擬采用駁運(yùn)過壩方式，景洪電站是一個(gè)發(fā)電與內(nèi)河航運(yùn)結(jié)合的梯級(jí)，通航建筑物擬定2×300噸級(jí)升船機(jī)，勐松、橄欖壩是以內(nèi)河航運(yùn)為主的航電樞紐，通航建筑物采用船閘，船閘標(biāo)準(zhǔn)為通過2×300噸級(jí)船隊(duì)并滿足500噸級(jí)貨船過壩。

4.內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃

瀾滄江是連接中、老、緬、泰、柬、越等六國的天然紐帶，是中國通往東南亞國家的重要的國際運(yùn)輸大通道，能夠加強(qiáng)東盟自由貿(mào)易區(qū)和湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。因?yàn)憸娼降肋B接不同的國家和地域，有著絢麗多彩的異域風(fēng)情和亞熱帶風(fēng)光，瀾滄江今后另一種重要的功能與作用是為跨越金三角地區(qū)的水上國際旅游服務(wù)。隨著瀾滄江內(nèi)河航運(yùn)條件的不斷改善，預(yù)計(jì)2010、2020年瀾滄江的貨運(yùn)量分別為110、240萬t，客運(yùn)量分別為80萬人次、180萬人次。

根據(jù)瀾滄江航道條件、梯級(jí)開發(fā)及規(guī)劃情況、未來發(fā)展需求，結(jié)合船型及營運(yùn)組織論證，提出不同水平年規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)：

2010年，景洪樞紐、橄欖壩樞紐、勐松樞紐還不能全部建成，思茅以下梯級(jí)渠化條件尚不具備，規(guī)劃景洪-243號(hào)界碑段71km航道采用整治措施，由現(xiàn)狀六級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)提高到五級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)。