云南省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃(2006-2020年)

2020年，瀾滄江干流各規(guī)劃梯級(jí)相繼建成，思茅-243號(hào)界碑段158km航道規(guī)劃為四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，糯扎渡、大朝山、漫灣、小灣等水電樞紐沒(méi)有通航建筑物，不能和下游航道貫通，其庫(kù)區(qū)航道規(guī)劃為庫(kù)區(qū)區(qū)間通航。

瀾滄江南得壩以下航道現(xiàn)狀已達(dá)到六級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)，為通航河流，所涉及的水電梯級(jí)在建設(shè)時(shí)，必須同步建設(shè)通航建筑物。根據(jù)上述規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)和水電梯級(jí)規(guī)劃主要指標(biāo)，確定通航建筑物規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)模：景洪通航建筑物規(guī)劃采用升船機(jī)型式，規(guī)模按2×300噸級(jí)船隊(duì)考慮，橄欖壩、勐松等樞紐水頭均較低，通航建筑物規(guī)劃采用船閘，船閘標(biāo)準(zhǔn)按2×300噸級(jí)船隊(duì)并滿足500噸級(jí)貨船過(guò)壩考慮。

三、右江上游航道(那馬河、谷拉河、剝隘河)：

1.河流概況

右江上游稱馱娘江，發(fā)源于云南升廣南縣九龍山，由西北向東南流，經(jīng)廣西西林、田林兩縣與西洋江匯合后稱剝隘河，剝隘河在廣西境內(nèi)流一段后，流出廣西進(jìn)入云南省富寧縣的剝隘鎮(zhèn)，再流入廣西百色市的羅村口，剝隘河在百色與澄碧河匯合后稱為右江，之后在桂平注入潯江，最后注入西江。

云南省境內(nèi)的那馬河在剝隘鎮(zhèn)匯入剝隘河，谷拉河在羅村口匯入剝隘河。那馬河、谷拉河和剝隘河均位于百色水利樞紐的回水范圍內(nèi)，共同形成右江在云南省境內(nèi)的深水航道，因此，本報(bào)告將那馬河、谷拉河和剝隘河的有關(guān)航段統(tǒng)稱為右江上游航道。

2.內(nèi)河航運(yùn)現(xiàn)狀

剝隘河從西林的土黃至剝隘鎮(zhèn)242km河段，灘多水淺流急，航道狹窄，歷史上只通小噸位的木船，主要是竹木排筏的流放，近年來(lái)，當(dāng)?shù)亻_(kāi)發(fā)利用水利資源，沿河興建了4座水利閘壩，使部分航道得到了渠化，各梯級(jí)庫(kù)區(qū)已有小噸位的船舶開(kāi)展區(qū)間運(yùn)輸，主要是運(yùn)送農(nóng)用物資和短途客運(yùn)。

剝隘鎮(zhèn)至百色80km，航道條件比上段稍好，歷史上曾是一條繁忙的運(yùn)輸線，主要運(yùn)送銅等物資。目前該段航道水深為0.4～0.8m，航寬5～15m，彎曲半徑70～200m，通航50噸級(jí)以下船舶，短距離運(yùn)送砂石和農(nóng)副產(chǎn)品。

3.梯級(jí)開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀及規(guī)劃

正在興建的百色水利樞紐位于郁江上游右江上，壩址在廣西百色市上游23km的平圩村，是郁江綜合利用規(guī)劃中的第二座梯級(jí)，上游規(guī)劃有瓦村水電站，位于百色壩址上游110km處，下游規(guī)劃有那吉、漁梁、金雞、老口等梯級(jí)，還有已建的西津水電站，桂平、貴港等航電樞紐。百色水利樞紐為郁江梯級(jí)的龍頭水庫(kù)，可多年調(diào)節(jié)(下游均是徑流式電站)，建成后在防洪、內(nèi)河航運(yùn)、發(fā)電等方面，將給上下游帶來(lái)巨大的效益。

4.內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃

右江是交通部規(guī)劃的內(nèi)河水運(yùn)主通道之一，也是珠江水系內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃的西南水運(yùn)出海通道的南線通道。右江上游航道的內(nèi)河航運(yùn)開(kāi)發(fā)，將為云南省和廣西自治區(qū)西部地區(qū)開(kāi)辟一條與廣東省及華南沿海地區(qū)發(fā)展經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要的水上運(yùn)輸干線，云南豐富的資源經(jīng)水路直抵兩廣，能夠促進(jìn)資源優(yōu)勢(shì)向經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)化，同時(shí)東部地區(qū)的資金、技術(shù)、信息、人才等優(yōu)勢(shì)將沿右江向西南地區(qū)輻射，大西南地區(qū)與東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將更加緊密。

目前南寧至廣州854km航道已達(dá)道三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，通行1000噸級(jí)船舶。百色樞紐下游的那吉樞紐為航電樞紐，計(jì)劃“十五”期開(kāi)工建設(shè)。近期百色樞紐、那吉樞紐建成后，通過(guò)水庫(kù)徑流調(diào)節(jié)及下游航道整治，百色至南寧355km河段可達(dá)四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，通航500噸級(jí)船舶。同時(shí)，百色樞紐擬建設(shè)500噸級(jí)通航建筑物。到2010年將形成西起云南省富寧港，東至珠江三角洲的西南水運(yùn)出海通道。預(yù)測(cè)2010年、2020年右江上游航道的貨運(yùn)量分別為130萬(wàn)t、260萬(wàn)t，客運(yùn)量分別為5萬(wàn)人次、20萬(wàn)人次。

百色樞紐建成后，將在云南省境內(nèi)形成深水航道75km(死水位時(shí)對(duì)應(yīng)的回水)，其中那馬河、谷拉河、剝隘河分別為12km、23km、40km，正常蓄水位對(duì)應(yīng)的回水航道里程為105km，其中那馬河、谷拉河、剝隘河分別為21km、34km、50km。

根據(jù)上述分析，規(guī)劃右江上游航道為通航500噸級(jí)船舶的四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃代表船隊(duì)為一頂2×500t船隊(duì)。