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廣汽牽手騰訊,加快布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)

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20 陳虹麗 ? 2017-10-30 09:43:39  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E2202G0

近日,廣汽集團與騰訊簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方承諾,將在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能駕駛、云平臺、大數(shù)據(jù)、汽車生態(tài)圈、智能網(wǎng)聯(lián)汽車營銷和宣傳等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作。廣汽近年來動作頻頻,先是與優(yōu)步合作,再是與樂視控股和眾誠汽車保險股份有限公司宣布達成戰(zhàn)略合作,欲通過傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的緊密合作,顛覆現(xiàn)有的汽車產(chǎn)業(yè),加快布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。受樂視陷入危機的影響,此次試水不大如意,廣汽要想繼續(xù)打造汽車生態(tài)圈就需要另找合作伙伴,機緣巧合下與騰訊達成合作,兩者強強聯(lián)合,將繼續(xù)加快傳統(tǒng)汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨界合作步伐,推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

新能源汽車產(chǎn)銷兩旺,行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展

近年來,新能源汽車產(chǎn)業(yè)可謂是香餑餑的存在,是各大車企都積極開拓的領(lǐng)域,使得新能源汽車產(chǎn)銷兩旺,產(chǎn)銷規(guī)模逐年增長,與此同時,產(chǎn)銷率也逐年增長。尤其是2015年,新能源汽車迎來其爆發(fā)式增長期,也被稱之為是“新能源汽車元年”,多家車企產(chǎn)銷激增,供不應(yīng)求。

2015年,新能源汽車產(chǎn)銷34.05萬輛和33.11萬輛,同比分別增長333.8%和342.6%,增速極其驚人,呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢;2016年,新能源汽車產(chǎn)銷51.7萬輛和50.7萬輛。此時,政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)加強了監(jiān)管以及調(diào)整了部分政策,很多車企無法再“作妖”,也無法再謊報虛假銷售數(shù)據(jù)來騙取補貼,市場繁榮的假象被戳破,真實的市場狀態(tài)顯露無疑。

經(jīng)過2016年的調(diào)整,以及2017年國家和地方補貼的逐步明確、相關(guān)政策的逐漸頒布,2017年新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步增長。最新數(shù)據(jù)顯示,2017年9月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成7.7萬輛和7.8萬輛,同比分別增長79.7%和79.1%,按照9月的發(fā)展增速,行業(yè)將進入新的高速增長期,2017年有望達到其70萬輛的銷售目標。

圖表1:2013-2017年中國新能源汽車產(chǎn)銷情況(單位:萬輛,%)

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資料來源:中汽協(xié) 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

圖表2:2010-2017年中國新能源汽車產(chǎn)銷率(單位:%)

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資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

政策保駕護航,新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入高速成長期

當然,新能源汽車的快速發(fā)展離不開政策的大力扶持,2017年9月28日,工業(yè)和信息化部、財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局聯(lián)合公布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》。雙積分政策的發(fā)布,在業(yè)界激起了千層浪,這意味著傳統(tǒng)車企必須朝新能源汽車的方向轉(zhuǎn)變,否則將會被時代的浪潮“拍死”。

值得一提的是,雙積分是中國眾多新能源汽車政策中較為重要的一個,很好地協(xié)調(diào)了傳統(tǒng)汽車節(jié)能水平提升與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的平衡,,開創(chuàng)性地引領(lǐng)全球新能源汽車市場走向。近三年我國大力投入新能源汽車領(lǐng)域,從政策引導(dǎo)、財政補貼、市場準入、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面全面支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。雙積分政策將推動傳統(tǒng)汽車向新能源車轉(zhuǎn)型的浪潮,而補貼政策則有利于鼓勵企業(yè)從技術(shù)和產(chǎn)品層面提高自身新能源汽車的生產(chǎn)能力。兩個政策的疊加使用,將會產(chǎn)生“1+1大于2”的效果,加速推進我國新能源汽車邁入高速成長期,同時也有利于中國新能源汽車銷量占比的逐年提升。

圖表3:2015-2017年新能源汽車相關(guān)政策梳理

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資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

圖表4:2014-2017年中國新能源汽車銷量占比(單位:%)

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資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨重新洗牌,企業(yè)加速布局

隨著雙積分等政策的發(fā)布,各大車企紛紛布局新能源汽車,新能源汽車將成為未來汽車工業(yè)的主流,并推動傳統(tǒng)汽車企業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級。值得一提的是,雙積分政策將在2018年4月1日期正式施行,傳統(tǒng)燃油車企紛紛選擇與新能源汽車主導(dǎo)車企這樣的積分大戶聯(lián)姻,都競相進入新能源汽車產(chǎn)業(yè),無法在新能源產(chǎn)業(yè)站穩(wěn)腳跟的車企極有可能被淘汰出局,新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨洗牌。

為了不被淘汰出局,傳統(tǒng)車企都紛紛與新能源車企“聯(lián)姻”,例如眾泰與福特共同成立純電動汽車公司,旨在順利打開新能源汽車市場?;蛘吲c互聯(lián)網(wǎng)大佬合作,例如廣汽牽手騰訊,利用各自的資源優(yōu)勢來實現(xiàn)強而有力的跨界合作,推動新能源汽車核心關(guān)鍵技術(shù)的多點突破,加快布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)!

圖表5:雙積分政策下國內(nèi)外車企的“聯(lián)姻”事件梳理

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資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

以上數(shù)據(jù)來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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2024-2029年中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告
2024-2029年中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告

本報告前瞻性、適時性地對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進行分析,并結(jié)合多年來新能源汽車行業(yè)發(fā)展軌跡及實踐經(jīng)驗,對新能源汽車行...

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作者 陳虹麗
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