獨家！阿爾斯通VS西門子鐵路機車技術(shù)布局對比(附專利總量對比、合作申請對比、重點專利布局對比等)

行業(yè)主要上市公司：康尼機電(603111)、今創(chuàng)集團(603680)、通號通信(688009)、神州高鐵(000008)、中國中車(01766.HK)

本文核心數(shù)據(jù)：阿爾斯通和西門子專利申請數(shù)量、專利市場價值、專利合作申請、重點專利布局

全文統(tǒng)計口徑說明：1)搜索關(guān)鍵詞：鐵路機車及與之相近似或相關(guān)關(guān)鍵詞;2)搜索范圍：標題、摘要和權(quán)利說明;3)篩選條件：簡單同族申請去重、法律狀態(tài)為實質(zhì)審查、授權(quán)、PCT國際公布、PCT進入指定國(指定期)，簡單同族申請去重是按照受理局進行統(tǒng)計。4)統(tǒng)計截止日期：2021年9月15日。5)若有特殊統(tǒng)計口徑會在圖表下方備注。

1、全球鐵路機車競爭格局：阿爾斯通和西門子為全球龍頭企業(yè)之二

阿爾斯通和西門子是全球鐵路機車龍頭企業(yè)之二。根據(jù)河北省工信廳數(shù)據(jù)顯示，全球前五的軌道交通裝備行業(yè)龍頭企業(yè)分別為中國中車、龐巴迪、阿爾斯通和西門子。2020年，阿爾斯通和西門子在軌道交通行業(yè)的市場占有率分別為10%和8%。在軌道交通的細分行業(yè)鐵路機車市場中，阿爾斯通和西門子是該行業(yè)的龍頭之二。

2、阿爾斯通V.S.西門子鐵路機車技術(shù)布局對比

(1)專利申請量及PCT申請量對比：阿爾斯通在專利申請數(shù)量上領(lǐng)先于西門子

不過，在鐵路機車專利申請量方面，阿爾斯通鐵路機車專利申請總量是西門子鐵路機車專利申請量的1倍左右，分別為644項和443項。

此外，西門子鐵路機車PCT專利申請量則較阿爾斯通鐵路機車PCT專利申請量多，分別為60項和5項。

從趨勢上看，2010-2015年間，西門子鐵路機車領(lǐng)域?qū)＠暾埩棵磕昃劝査雇ǘ啵?015年以后，阿爾斯通反超西門子，鐵路機車相關(guān)專利申請量持續(xù)攀升，二者鐵路機車領(lǐng)域?qū)＠暾埩孔罡呦嗖?倍左右;2020年阿爾斯通鐵路機車專利申請量達到46項，而西門子反超達到69項。

2021年1-9月，阿爾斯通鐵路機車專利申請量為10項，西門子鐵路機車專利申請量為4項。

(2)專利市場價值對比：阿爾斯通專利市場價值更高

阿爾斯通鐵路機車專利總價值高于西門子，阿爾斯通鐵路機車專利總價值為13521.5萬美元，是西門子的1倍多。在專利價值分布方面，兩者大多數(shù)鐵路機車專利價值主要集中在30萬美元以下。

(3)專利合作申請對比：阿爾斯通合作申請較多

在專利合作申請方面，阿爾斯通與其它人合作申請鐵路機車專利數(shù)量較多，目前阿爾斯通合作申請的鐵路機車專利數(shù)量共有2項，西門子暫無合作申請專利產(chǎn)生。

統(tǒng)計口徑說明：根據(jù)[標]原始申請(專利權(quán))人計算，不支持編輯和合并名稱。

(4)專利申請地域?qū)Ρ龋簹W洲專利局為兩者主要布局區(qū)域

目前，阿爾斯通和西門子的鐵路機車專利申請區(qū)域主要集中在歐洲專利局，兩者在歐洲專利局申請的鐵路機車專利數(shù)量分別為359項和190項。法國為阿爾斯通的第二大專利申請區(qū)域，專利申請數(shù)量達到313項;而美國是西班牙是西門子的第二大專利申請區(qū)域，專利申請數(shù)量達到99項。

統(tǒng)計口徑說明：按每件申請顯示一個公開文本的去重規(guī)則進行統(tǒng)計，并選擇公開日最新的文本計算。

(4)專利類型對比：兩者以外觀設(shè)計專利為主

阿爾斯通和西門子鐵路機車專利申請類型以外觀設(shè)計專利為主。阿爾斯通的外觀設(shè)計鐵路機車專利占比達到96%;西門子外觀設(shè)計鐵路機車專利占比達到93%。

(5)專利技術(shù)構(gòu)成對比：兩者布局的第一大細分領(lǐng)域一致，但阿爾斯通聚焦領(lǐng)域更為明顯

目前，“B61D17車體結(jié)構(gòu)部件(用于罐車的入B61D5/00;用于漏斗車的入B61D7/00;專門適用于傾卸車的車體部件入B61D9/06;用于礦車的入B61D11/00)[2006.01]”為阿爾斯通的第一大鐵路機車技術(shù)細分分布領(lǐng)域;“B61L15裝在車輛或列車上用于發(fā)信號的指示器[2006.01]”為西門子的第一大鐵路機車技術(shù)細分分布領(lǐng)域。兩者在第一領(lǐng)域的專利申請量分別為73項和61項。兩者其它重點細分鐵路機車技術(shù)布局情況如下：

從鐵路機車專利聚焦的領(lǐng)域看，目前阿爾斯通的鐵路機車專利聚焦領(lǐng)域較明顯，其主要聚焦于鐵路車輛、軌道車輛、轉(zhuǎn)向架等。

(6)重點專利布局對比：阿爾斯通重點布局的專利被引用次數(shù)和專利家族規(guī)模較多

在重點專利布局上，阿爾斯通重點布局的專利為“軌道車輛中頻供能”，該項專利被引用次數(shù)12次，專利家族規(guī)模為12項。西門子重點布局的專利為“用于客運軌道車輛的淡水容器的除霜方法和具有除霜裝置的客運軌道車輛”，該項專利被引用次數(shù)8次，專利家族規(guī)模為1項。整體來看，阿爾斯通重點布局的專利無論是在專利被引用次數(shù)還是專利家族規(guī)模均較西門子多。

注：①當分析偏好選擇為[所有搜索結(jié)果(不分組)]、[每件申請顯示一個公開文本]和[每組PatSnap同族一個專利代表]時，此圖表專利家族使用PatSnap同族，并選擇公開日最新的文本計算。

②分析偏好選擇[每組簡單同族一個專利代表]、[每組INPADOC同族一個專利代表]時，此圖表專利家族使用設(shè)置的去重方式，并選擇公開日最新的文本計算。

(7)專利創(chuàng)新戰(zhàn)略總結(jié)

整體來看，阿爾斯通鐵路機車技術(shù)在合作性和多樣性具有相對競爭優(yōu)勢，西門子鐵路機車技術(shù)則在數(shù)量增長、質(zhì)量提升、學術(shù)驅(qū)動、市場驅(qū)動、專業(yè)化和國際化上具有相對競爭優(yōu)勢。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢與細分市場投資前景分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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