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2022年中國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局分析 第四代軍用航發(fā)正在研發(fā)【組圖】

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20 蔡歡歡 ? 2022-06-01 14:00:21  來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E14362G0

行業(yè)內(nèi)主要企業(yè):航發(fā)動(dòng)力(600893)、航發(fā)科技(600391)、中國(guó)航發(fā)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司、中國(guó)航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司

本文核心數(shù)據(jù):中國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)典型型號(hào)、中國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)格局

正處于崛起與跨越式發(fā)展時(shí)期

航空發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其極高的技術(shù)壁壘,被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”,是一個(gè)國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的重要領(lǐng)域。我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展起始于上世紀(jì)50年代,從一無(wú)所有發(fā)展至今已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

圖表1:中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程

從全球軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)角度來(lái)看,全球軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要由美、俄、英主導(dǎo),我國(guó)由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制起步較晚,目前處于快速發(fā)展階段。在很長(zhǎng)一段時(shí)期,俄羅斯戰(zhàn)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)是我們唯一的進(jìn)口來(lái)源和學(xué)習(xí)對(duì)象,我國(guó)歷史上的一系列發(fā)動(dòng)機(jī)全部在走仿制俄式的路線(xiàn)。

圖表2:中國(guó)軍用飛機(jī)仍在使用的國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)典型機(jī)型

我國(guó)第四代航空發(fā)動(dòng)機(jī)正在研發(fā)

經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展,我國(guó)的第三代軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)正式列裝部隊(duì),第四代軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)也正在研制過(guò)程。隨著技術(shù)的發(fā)展,我國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)將逐漸形成“一二代機(jī)加速淘汰,三代機(jī)批量穩(wěn)定交付,四代機(jī)研制,五代機(jī)預(yù)研”的整體局面。

圖表3:中國(guó)軍用飛機(jī)仍在使用的國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)典型機(jī)型

以航發(fā)動(dòng)力為龍頭的企業(yè)格局

由于技術(shù)、資質(zhì)、資金等高壁壘,我國(guó)參與軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的民營(yíng)企業(yè)數(shù)量相對(duì)較少,少數(shù)參與軍用航發(fā)行業(yè)的民營(yíng)企業(yè)也僅限于原材料等環(huán)節(jié)。截至目前,我國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)已經(jīng)形成了以航發(fā)動(dòng)力為核心龍頭的市場(chǎng)格局。

圖表4:中國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)格局

與美國(guó)的軍用航發(fā)仍有差距

盡管我國(guó)自建國(guó)以來(lái)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)方面取得了一定的成績(jī),但對(duì)比來(lái)看,我國(guó)軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的美國(guó)仍存在一定差距。

以軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心參數(shù)——推重比來(lái)看,以美國(guó)F119、F135為代表的第四代軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)推重比已經(jīng)完成了10一級(jí)的突破,而我國(guó)目前主流的三代軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)WS-10的推重比僅為8一級(jí)。同時(shí),在使用壽命、渦輪前溫度等方面也與美國(guó)的軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有一定差距。

圖表5:中美軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比(單位:K,KN,小時(shí))

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》,同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢(xún)、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢(xún)等解決方案。

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2024-2029年全球及中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告
2024-2029年全球及中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告

本報(bào)告前瞻性、適時(shí)性地對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場(chǎng)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局等行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并結(jié)合多年來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展軌跡及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行...

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前瞻數(shù)據(jù)庫(kù)
企查貓
作者 蔡歡歡
產(chǎn)業(yè)研究員、分析師
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