預(yù)見2023：《2023年中國智慧公交行業(yè)全景圖譜》(附市場規(guī)模、競爭格局和發(fā)展前景等)

行業(yè)主要上市公司：天邁科技(300807);衛(wèi)星定位(870420);蘇交科(300284);南京公用(000421);藍斯股份(430491);衛(wèi)星定位(870420);安凱客車(000868);智達科技(873762);皖通科技(002331);思創(chuàng)科技(873495);智慧交通(873506)等。

本文核心數(shù)據(jù)：智慧公交行業(yè)市場規(guī)模;智慧公交投資規(guī)模;智慧公交招投標細分類型占比

行業(yè)概況

1、定義

智慧公交是智慧交通的重要構(gòu)成部分。智慧公交在運行方面，管理者能準確定位每輛公交車所在的位置，了解運營中的車輛狀況如何;通過智能化的手段收集和處理信息，科學地分配公交車的數(shù)量或增減站點;乘客能實時了解車輛到站的時間和載客數(shù)量，以便合理地選擇交通工具，減少盲目等車時間?？偟膩碚f，車的定位、車的狀況、線路情況、線路的科學程度應(yīng)成為判斷公交是否智慧的標準。

智慧公交是公共交通發(fā)展的必然模式，對緩減日益嚴重的交通擁堵問題有著重大的意義，中國大部分一線城市都已實現(xiàn)公交智能化。智慧公交的主要功能包括實時車輛指揮調(diào)度、移動視頻監(jiān)控、報警及轉(zhuǎn)發(fā)、車載錄像和電子站牌等。

2、行業(yè)組成剖析

從智慧公交行業(yè)構(gòu)成來看，智慧公交底座是硬件產(chǎn)品，主要包括車載終端、顯示屏、輔助儀器、POS機、LED屏、車體、公交站臺、GPS設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等;軟件和集成系統(tǒng)由智能調(diào)度系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、線網(wǎng)診斷及優(yōu)化系統(tǒng)、MaaS、北斗系統(tǒng)、終端應(yīng)用軟件等構(gòu)成;從綜合智慧公交服務(wù)來看，有數(shù)據(jù)分析服務(wù)、駕駛行為服務(wù)、站場勤務(wù)服務(wù)等;云計算作為先進技術(shù)支撐，提供云服務(wù)器、云存儲和云業(yè)務(wù);通信技術(shù)主要有通訊協(xié)議、無線通訊設(shè)備、路面通訊設(shè)備等。

目前智慧公交各產(chǎn)業(yè)鏈均已成熟，通信技術(shù)上三大運營商是堅固的底層支柱，云計算上百度、阿里、騰訊、華為是卓越的行業(yè)代表，以其強大的綜合實力和科技技術(shù)為全國各地不同城市的整體數(shù)據(jù)集成和智慧公交提供了堅實的云計算科技支持;綜合智慧公交服務(wù)上華錄智達、青島海信網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)良好;軟件系統(tǒng)及集成系統(tǒng)上也有越來越多的廠商;硬件設(shè)備上也有表現(xiàn)突出的企業(yè)。

智慧公交行業(yè)發(fā)展歷程：中國智慧公交行業(yè)進入智慧升級階段

中國智慧公交建設(shè)起步時間較晚，自20世紀90年代中期開始智慧公交隨著智慧交通的整體發(fā)展而變革提升，其發(fā)展演變歷程大致可以概括為4個發(fā)展階段：

初級發(fā)展階段(20世紀90年代-2003年)：此時在頂層設(shè)計上已經(jīng)出現(xiàn)了關(guān)于智能交通系統(tǒng)相關(guān)的發(fā)展戰(zhàn)略、體系框架和標準等，包括智慧公交在內(nèi)的智能交通初步形成。

快速提升階段(2004-2013年)：在不斷探索公交惠民的發(fā)展模式上，智慧公交也在同步創(chuàng)新，2005年BRT城市快速公交的通行，標志著進入了智慧公交的運行進入快速提升階段。

試點應(yīng)用階段(2014-2020年)：2014年4月交通運輸部發(fā)布《關(guān)于加快推進城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)有關(guān)事項的通知》，正式啟動公交智能化建設(shè)示范工作。

智慧升級階段(2021年至今)：新冠肺炎使得包括公交在內(nèi)的公共場所人流密度降低，為了積極探索新型智慧公交，5G通信的不斷深入提高了智能化數(shù)據(jù)搜集以及信息傳輸速度，有效保障公共安全和提升防疫效果，公交智慧化程度得到進一步體現(xiàn)。

行業(yè)政策背景：政策鼓勵智慧公交行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

隨著《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》、《關(guān)于加快推進城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)有關(guān)事項的通知》等政策落地，國內(nèi)正在全面推進城市智慧公交發(fā)展建設(shè)。

行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、中國公交準點到站率逐步提升

交通基礎(chǔ)設(shè)施逐步實現(xiàn)數(shù)字化和智能化，城市地面公交準點到站率持續(xù)優(yōu)化，也使得人們出行更加便捷、高效。其中重慶的公交車公交準點到站率全國第一，為67.27%，其次是南京65.15%，深圳為54.13%。

2、中國智慧公交占智慧城市投資規(guī)模約為5%

據(jù)IDC發(fā)布的《全球半年度智慧城市支出指南》數(shù)據(jù)顯示，2018年中國智慧城市技術(shù)相關(guān)投資規(guī)模達200.53億美元，同比增長率高達15.88%;2018-2023年的復(fù)合增長率約為14.18%，至2021年達到301.76億美元。

注：2021年數(shù)據(jù)根據(jù)IDC往年公告數(shù)據(jù)測算，屆時以官方數(shù)據(jù)為準。

其中重點投資領(lǐng)域依次為智能電網(wǎng)、固定智能視頻監(jiān)控以及智慧公交系統(tǒng)，2019年“三個應(yīng)用場景的投資規(guī)模約占支出總額的43%”，根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，初步以智慧公交技術(shù)占智慧城市總投資5%的比例測算，2018年-2021年我國智慧公交的技術(shù)投資規(guī)模從10億美元上升到15.1億美元。

3、中國智慧公交行業(yè)投融資趨于謹慎

智慧公交行業(yè)投融資活躍度一般，盡管行業(yè)是智慧城市的組成部分之一，但受限于公交行業(yè)市場規(guī)模和居民出行方式的多樣化，近年來智慧公交行業(yè)資本市場較為謹慎，2013-2022年總體融資規(guī)模約為34.5億元，融資事件共35起，大部分融資為千萬級人民幣。2022年1-10月主要投融資的熱門領(lǐng)域為智慧公交的系統(tǒng)平臺。

4、中國智慧公交招的投標類型主要為建筑工程

從智慧公交招投標類型來看，一半以上招投標項目是關(guān)于建筑工程類的，例如智慧公交候車亭、站亭裝修及升級改造和移動支付等其他工程;信息技術(shù)包括視頻監(jiān)控、智能調(diào)度系統(tǒng)、數(shù)據(jù)安全、綜合管控平臺等;從近三年來看，建筑工程的占比逐年提升，2022年前10個月占比55%，說明智慧公交的擴建正在穩(wěn)步推進，同時信息技術(shù)占比22%，說明相關(guān)系統(tǒng)配套也在升級。機械設(shè)備占比有所下降，說明目前公交的機械設(shè)備相關(guān)安裝和改造需求降低。

注：其他包括弱電安防、水利水電、行政辦公、服務(wù)采購

行業(yè)競爭格局

1、區(qū)域競爭：華北地區(qū)招投標事件活躍

從智慧公交行業(yè)招投標區(qū)域近一年的規(guī)模特征來看，華東地區(qū)金額規(guī)模最大，從金額上看山東金額最高達6.17億元，其次是浙江達4.7億元，安徽和江蘇招投標金額幾乎相同，都為8327萬元，但江蘇地區(qū)招投標數(shù)量高于安徽。華北地區(qū)招投標事件也較活躍，規(guī)模位居全國第二，內(nèi)蒙古、山西、北京、河北、天津合計招投標金額為9.8億元。其他地區(qū)例如遼寧、湖北招投標規(guī)模較大，分別為4.1億元和1.2億元。西部地區(qū)也較有市場，但是由于路段較復(fù)雜，智慧化程度較低，招投標規(guī)模為百萬元級別。

2、企業(yè)競爭：華錄智達綜合競爭力較強

目前，國內(nèi)主要致力于智能公交領(lǐng)域的專業(yè)型公司較少，多數(shù)企業(yè)屬于以下三類：

第一梯隊是既有硬件又有軟件的企業(yè)，如華錄智達、青島海信網(wǎng)絡(luò)，其行業(yè)經(jīng)驗豐富，核心技術(shù)強大，在業(yè)內(nèi)產(chǎn)品口碑較好;還有就是一些智慧交通產(chǎn)品行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)，由于整體收入體量較大，其業(yè)務(wù)同時覆蓋智慧公交，在產(chǎn)品實力和市場表現(xiàn)上也具備優(yōu)勢，如千方科技、銀江技術(shù)等;

第二梯隊是專門從事智能公交領(lǐng)域的軟件系統(tǒng)或硬件型企業(yè)。由于軟件與硬件的相互依賴，此類公司在系統(tǒng)功能和銷售對象上系統(tǒng)拓展性較好，正在綜合解決方案上不斷開拓市場;

第三梯隊是專門生產(chǎn)功能GPS和車載設(shè)備廠家，由于缺乏對智能公交行業(yè)和需求的深度了解，產(chǎn)品專業(yè)化程度高，但相對的系統(tǒng)集成和軟件開發(fā)上并未有太大優(yōu)勢。

行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測

1、智慧公交行業(yè)區(qū)域集中度持續(xù)提升

綜合來看，我國智慧城市建設(shè)處于快速發(fā)展，智慧交通也隨著技術(shù)進步，產(chǎn)品創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)而進一步拉動智慧城市整體建設(shè)。行業(yè)發(fā)展趨勢有以下幾個特征：

2、智慧公交行業(yè)將隨智慧城市建設(shè)同步發(fā)展

根據(jù)IDC最新發(fā)布的《全球智慧城市支出指南》，全球智慧城市相關(guān)支出規(guī)模的增速因受到新冠疫情的影響而放緩，但預(yù)計中長期將恢復(fù)并保持15%以上的增長態(tài)勢。并提出全球智慧城市支出在2021年逐漸提高增長速度，并在未來3年預(yù)測期間內(nèi)實現(xiàn)14.6%的復(fù)合年增長率。以此增長率預(yù)測2027年中國智慧城市行業(yè)投資支出規(guī)模將達到684億美元。

IDC還提出，未來中國智慧城市市場的三大熱點投資項目依次為可持續(xù)基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)驅(qū)動治理以及數(shù)字化管理，在未來3年的預(yù)測期間內(nèi)，三者支出總額將持續(xù)超出整體智慧城市投資的50%以上，而以上三者在智慧公交領(lǐng)域均有運用。根據(jù)以上分析，前瞻初步以智慧公交占智慧城市總投資5%的比例，預(yù)測中國智慧公交行業(yè)的投資在2027年將達到34億美元。

更多本行業(yè)研究分析詳見前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國智慧公交行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、政策研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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