2023年全球集裝箱運輸行業(yè)競爭格局及市場份額分析 地中海航運超越馬士基位居全球第一【組圖】

行業(yè)主要上市公司：中遠海控(601919)、海豐國際(01308)、中谷物流(603565)、安通控股(600179)、中國外運(00598)等

本文核心數(shù)據(jù)：集裝箱運輸市場集中度;集裝箱運輸企業(yè)排名;集裝箱運輸龍頭運力規(guī)模

全球班輪公司集裝箱運力高度集中

根據(jù)Alphaliner最新公布的數(shù)據(jù)，截止2023年2月6日，全球班輪公司集裝箱運力排名領先的有地中海航運、馬士基航運、達飛輪船等，CR5企業(yè)集裝箱運力市占率超過60%，CR10超過80%。

從企業(yè)集裝箱船艘數(shù)集中度來看，截至2023年2月6日，CR5企業(yè)集裝箱船數(shù)市占率超過40%，CR10超過50%。整體來看，全球班輪公司集裝箱運力高度集中。

地中海航運集裝箱運力躍居全球第一

截止2023年2月6日，全球班輪公司集裝箱運力排名前10的企業(yè)分別是地中海航運、馬士基、達飛輪船、中遠海運集團、赫伯羅特、長榮海運、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(ONE)、現(xiàn)代商船、陽明海運、以星航運。自2022年12月，地中海航運的集裝箱運力超過馬士基航運，躍居全球第一。

從具體集裝箱運力來看，截至2023年2月，地中海航運以超過460萬TEU運力規(guī)模位居全球第一，其次是馬士基航運超過420萬TEU，達飛輪船超過330萬TEU，中遠海運集團、赫伯羅特、長榮海運、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(ONE)均超過150萬TEU。

近年來，地中海航運公司多次進行大型企業(yè)資產(chǎn)收購，擴張勢頭強勁。如2021年底，中海航運以略高于5億美元的價格收購巴西區(qū)域集裝箱航運公司Log In Logistica 67%的股份，包括Log-In Logistica的船隊。通過企業(yè)收購和新造大型集裝箱船運力，地中海航運實現(xiàn)快速擴張。截止2023年2月，地中海航運公司的集裝箱運力相比2020年12月份，漲幅超過20%。

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