【行業(yè)深度】洞察2023:中國(guó)新能源專用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)份額(附市場(chǎng)集中度、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)等)
行業(yè)主要上市公司:廈門金龍(600686);東風(fēng)汽車(600006);華晨汽車(1114.HK);通用五菱(0305.HK)等
本文核心數(shù)據(jù):新能源專用車;市場(chǎng)集中度;競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì);競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài);市場(chǎng)份額
1、中國(guó)新能源專用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)梯隊(duì)
中國(guó)新能源專用車企業(yè)注冊(cè)資本在20億以上的有東風(fēng)汽車、中國(guó)一汽和長(zhǎng)安汽車;注冊(cè)資本在10-20億以內(nèi)的有通用五菱;注冊(cè)資本在1-10億以內(nèi)的有金龍汽車、吉利汽車與華晨汽車。
中國(guó)新能源專用車行業(yè)企業(yè)主要分布在重慶地區(qū),重慶有重慶瑞馳、華晨鑫源與上汽紅巖公司,其他地區(qū)類似吉林、遼寧、安徽等均有企業(yè)分布。
2、中國(guó)新能源專用車行業(yè)市場(chǎng)份額
2022年,重慶瑞馳、華晨鑫源和吉利商用車新能源專用車銷量排名較靠前,其銷量分別為29096輛、24601輛與22498輛,重啟瑞馳占比10%、后兩者均為8%。傳統(tǒng)廠家重慶瑞馳、奇瑞汽車等有渠道優(yōu)勢(shì)的企業(yè)銷量情況較好,市場(chǎng)份額占比靠前。目前微客的主力車企長(zhǎng)安、上汽通用五菱和奇瑞都進(jìn)入專用車行業(yè),技術(shù)逐步提升。
3、中國(guó)新能源專用車行業(yè)市場(chǎng)集中度
2019-2022年,中國(guó)新能源專用車行業(yè)CR3與CR5整體呈現(xiàn)下降趨勢(shì),說(shuō)明越來(lái)越多企業(yè)進(jìn)入中國(guó)新能源專用車行業(yè)。2022年,中國(guó)新能源專用車行業(yè)CR3與CR5分別為26%與40%,表明中國(guó)新能源專用車行業(yè)市場(chǎng)集中度較高,市場(chǎng)屬于寡占Ⅴ型,頭部企業(yè)對(duì)市場(chǎng)具有一定的控制能力。
4、中國(guó)新能源專用車行業(yè)企業(yè)布局
金龍汽車布局區(qū)域較廣,在歐洲、亞洲、獨(dú)聯(lián)體、非洲、南美、中東、大洋洲近80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)軍有銷售布局,其次為東風(fēng)汽車,在烏茲別克斯坦、阿聯(lián)酋、亞美尼亞等41個(gè)國(guó)家和地區(qū)有銷售布局。從新能源專用車銷量角度分析,吉利汽車新能源專用車銷量最高,為22498輛,其次為長(zhǎng)安汽車,銷量為21424輛。
5、中國(guó)新能源專用車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)評(píng)價(jià)
中國(guó)新能源專用車行業(yè)上游主要為原材料供應(yīng),中國(guó)鋰資源供應(yīng)行業(yè)集中度高,龍頭企業(yè)占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額,由此可知,中國(guó)新能源專用車行業(yè)供應(yīng)商的議價(jià)能力較強(qiáng);新能源專用車的購(gòu)買方主要為單位,消費(fèi)者規(guī)模龐大且分散,行業(yè)消費(fèi)者的議價(jià)能力較弱;近年來(lái),一方面國(guó)內(nèi)出臺(tái)政策支持新能源專用車行業(yè),另一方面現(xiàn)有車企研發(fā)水平較高,綜合判斷行業(yè)新進(jìn)入者威脅適中;中國(guó)新能源專用車替代品為傳統(tǒng)專用車,新能源專用車存在諸多優(yōu)勢(shì),由此判斷替代品威脅較??;2022年中國(guó)新能源專用車CR5為40%,行業(yè)集中度較高。
綜上所示,中國(guó)新能源專用車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)情況如下圖所示:
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