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八家新勢力新品牌2023大預(yù)測

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20 電動汽車觀察家 ? 2023-01-12 11:30:37  來源:電動汽車觀察家 E6178G0

作者|痛快舒暢 來源|電動汽車觀察家(ID:evobserver)

2023年沒過幾天,頭部的8家新勢力、新品牌就各自公布了自己2022年的銷量,可謂有人歡喜有人愁。今天,就帶大家來看一看這8家新勢力、新品牌的銷量情況,并且對它們的2023年做一個預(yù)測。

先把結(jié)論放這里:2023年8家頭部新勢力、新品牌預(yù)計(jì)總銷量約為149萬輛,同比增40.30%,大概率跑平市場。

01

8家新勢力12月交付情況

埃安依舊是唯一突破3萬輛的新勢力,排名第一,全年累計(jì)銷量突破27萬輛,也成為新創(chuàng)品牌中,第一個年銷突破27萬輛的;也是唯一一個年銷量20萬+的新創(chuàng)品牌。但是如果對比上險(xiǎn)量與公布銷量的差額,基本上埃安經(jīng)銷商至少有2個月以上的庫存。

頭部的三家新勢力——蔚、小、理的座次發(fā)生巨變。從2021年的小、蔚、理變成了2022年的理、蔚、小。小鵬已經(jīng)開始有點(diǎn)跟不上節(jié)奏了,12月小鵬的同比銷量居然為負(fù)值,要知道12月各品牌都在沖量呀!

年初的兩匹“黑馬”哪吒和零跑在Q4的表現(xiàn)則是明顯后勁不足,哪吒12月僅僅只有7795輛,零跑銷量8493輛,他們是“唯二”的在沖量的12月沒有實(shí)現(xiàn)月銷破萬的新勢力了。特別是哪吒居然在12月出現(xiàn)了同比、環(huán)比雙雙下滑的局面。

極氪的表現(xiàn)則是低開高走,并通過一波”免費(fèi)升級8155”極大提升了品牌的口碑,并連續(xù)三個月實(shí)現(xiàn)月銷破萬的表現(xiàn)。

問界M7

問界可以說是2022年的大驚喜,依托華為背書品牌橫空出世,上市首年主要依托賽力斯的老款在研車型推出了問界M5、M7和M5E三款新車,并達(dá)成了首年78037輛的銷量,也算是新創(chuàng)品牌的“傳奇表現(xiàn)”了。

02

明年表現(xiàn)預(yù)測

從歷年乘用車季度的銷量趨勢來看,每年的Q4都是全年銷量最高的時(shí)候,平均能夠占到全年銷量的28%;其次是Q1大約占到全年的25%左右,Q2和Q3相當(dāng)大約占到全年銷量的23.5%左右。

對于新能源乘用車而言,因?yàn)?019年的“630”的補(bǔ)貼退坡,2021年的“1231”補(bǔ)貼退坡,2022年“1231”的補(bǔ)貼退坡,因此整體上Q4的銷量占比會明顯高于整體市場。結(jié)合2018年-2022年的數(shù)據(jù)來看,新能源Q4占比大約是32%左右,Q3占比28%左右,Q2占比21%左右,Q1占比最低為19%左右。

我們就用這個數(shù)據(jù)作為標(biāo)尺來看一看這8家車企的具體表現(xiàn):

1、埃安:Q4銷量88,835輛,占到全年銷量的32.62%,基本符合市場整體趨勢;從最近3個月的銷量趨勢圖也能看出來,埃安的銷量相對穩(wěn)定;全年銷量同比增長121.14%,超越市場100%的平均增速;同時(shí)也是為數(shù)不多的完成今年銷量目標(biāo)的新創(chuàng)品牌;

2023年預(yù)判:埃安面臨的最大問題就是,在20-30萬這個價(jià)位沒有持續(xù)的新車投放,這將極大的影響埃安明年的銷量預(yù)期,初步預(yù)判2023年埃安的銷量大約在30萬輛左右。

2、理想:Q4銷量46,319輛,占到全年銷量的34.76%,表現(xiàn)優(yōu)于整體市場;從最近3個月的銷量趨勢也能看出,每個月固定增加5,000輛的趨勢穩(wěn)步向上;全年銷量同比增長47.25%,表現(xiàn)明顯低于市場平均增速(但優(yōu)于30-50萬價(jià)位整體的市場表現(xiàn));未完成年初的15萬輛的目標(biāo)。

理想L7可能成為理想汽車的主銷車型

2023年預(yù)判:L7將在2月推出,預(yù)計(jì)在3月開始交付,目標(biāo)市場就是目前BBA最為主力的X3\Q5\GLC的市場(可以期待一下,明年BBA這三款車銷量的下滑程度);初步預(yù)判2023年理想的銷量大約在24萬輛左右,也將會是頭部三家新勢力中,第一個突破20萬年銷的品牌。

3、哪吒:Q4銷量40,883輛,占到全年銷量的26.88%,可以看出Q4哪吒的表現(xiàn)是低于整體市場;從最近3個月的銷量趨勢圖能夠看出,月度銷量在持續(xù)向下;全年銷量同比增長118.26%,超越市場平均增速;依靠上半年的優(yōu)異表現(xiàn),剛剛好完成年初目標(biāo)。

2023年預(yù)判:哪吒S面臨著相對慘烈的競爭環(huán)境,上有特斯拉Model 3和海豹這兩位月銷破萬的選手壓制,下有零跑C01和深藍(lán)SL03在后面追趕;明年的新車主要是新款2門轎跑,略顯小眾;初步預(yù)判2023年哪吒的銷量大約在18萬輛左右。

4、蔚來:Q4銷量40,052輛,占到全年銷量的32.7%,基本符合市場整體;從最近3個月的銷量趨勢也能看出,月銷量正在穩(wěn)步向上;全年銷量同比增長33.97%,表現(xiàn)明顯低于市場平均增速(但優(yōu)于30-50萬價(jià)位整體的市場表現(xiàn));未完成年初的15萬輛的目標(biāo)。

2023年預(yù)判:換代的ES8和全新的EC7將在2023年推出,NT1.0平臺的866將會全面退出市場,ET5將有機(jī)會成為蔚來品牌中第一個月銷破萬的車型;初步預(yù)判2023年蔚來的銷量大約在20萬輛左右,也將會是頭部三家新勢力中,第二個突破20萬年銷的品牌。

5、極氪:Q4銷量32,467輛,占到全年銷量的38.99%,表現(xiàn)優(yōu)于整體市場;從最近3個月的銷量趨勢也能看出,月銷量平穩(wěn)增長;全年銷量同比增長1097%,由于極氪在2021年Q4才實(shí)現(xiàn)交付因此同比數(shù)據(jù)不具備參考意義;順利完成7萬輛的年度目標(biāo)。

2023年預(yù)判:MPV車型極氪009和A級SUV車型將會推出,001也會有相應(yīng)的升級款推出;初步預(yù)判2023年極氪的銷量大約在15萬輛左右。

6、問界:Q4銷量30,421輛,占到全年銷量的38.98%,表現(xiàn)優(yōu)于整體市場;從最近3個月的銷量來看,問界在生產(chǎn)端的問題尚未得到很好的解決;未能完成10萬輛的年度目標(biāo)。

2023年預(yù)判:現(xiàn)款M7在產(chǎn)品力上還有缺陷,但正向研發(fā)的M9將會推出;初步預(yù)判2023年問界(賽力斯)的銷量大約在15萬輛左右。

7、零跑:Q4銷量23,566輛,占到全年銷量的21.20%,表現(xiàn)大幅落后于市場,銷量持續(xù)性堪憂;從最近3個月的銷量來看,月銷微增但明顯低于Q3;全年銷量同比增長147.56%,表現(xiàn)超越市場平均增速;未能完成12萬輛的年度目標(biāo)。

2023年預(yù)判:零跑將會推出全新的增程版車型,不過1.2T三缸東安發(fā)動機(jī)的確是一個隱憂;初步預(yù)判2023年零跑的銷量大約在12萬輛左右;

8、小鵬:Q4銷量22,204輛,占到全年的18.39%,表現(xiàn)巨幅落后于市場,特別是G9目前的銷量表現(xiàn)無法成為品牌的“擔(dān)當(dāng)”;從最近3個月的銷量來看,月銷下滑趨勢明顯;全年銷量同比增長22.99%,表現(xiàn)明顯低于市場平均增速,特別是作為頭部新勢力中單車均價(jià)最低的品牌這樣的銷量表現(xiàn)略顯不堪;未能完成20萬輛的年度目標(biāo)。

2023年預(yù)判:明年主銷車型是G9和P7的改款,目前來看G9無法擔(dān)當(dāng)大任,P7改款則面臨特斯拉Model 3進(jìn)一步降價(jià)和海豹口碑發(fā)酵后的進(jìn)一步擠壓;初步預(yù)判2023年小鵬的銷量大約在15萬輛左右。

小鵬G9沒有扛起銷量大旗

2022年上述8家頭部新勢力合計(jì)銷量106.2萬輛,同比增速為102.74%,略高于市場整體增速2個pct,而這主要是得益于極氪和問界的交付增長,以蔚、小、理為代表的三家新勢力則明顯“跑輸整體市場”

這8家頭部新勢力2022年比2021年凈增長53.8萬輛,占到年內(nèi)新能源銷量凈增長的20%!

參考上述預(yù)判2023年8家頭部新勢力新品牌合計(jì)銷量約為149萬輛,同比增速為40.30%,大概率也將會基本上與市場整體增速持平!

編者按:本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號:電動汽車觀察家(ID:evobserver),作者:痛快舒暢 

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