滬港通通車在即 證券行業(yè)迎來一大利好

 據(jù)香港經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)報(bào)道，滬港通進(jìn)入最后直路，接近監(jiān)管機(jī)構(gòu)消息指，香港方面已準(zhǔn)備好，只待中央最后按鈕。持續(xù)的香港局勢(shì)增添變數(shù)，但毋須過度解讀，預(yù)期“具體通車日期不會(huì)有大變化”。滬港通通車將會(huì)為內(nèi)地證券行業(yè)注入新的增長(zhǎng)動(dòng)力，各券商也都摩拳擦掌，希望能夠分得一杯羹。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)證券行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，2013年，滬、深兩市股票賬戶和基金賬戶較2012年均有所增加，其中A股賬戶數(shù)量增速下滑，這是繼2010年以來的持續(xù)趨勢(shì)。截至2013年底，兩市A股賬戶總數(shù)為1.73億戶，凈增452.0萬戶，同比增長(zhǎng)2.69%；B股賬戶共254.26萬戶，凈增1.2萬戶，同比增長(zhǎng)0.47%；基金賬戶共4445.41萬戶，凈增426.72萬戶，同比增長(zhǎng)10.62%。

圖表1：2010-2013年A股賬戶和基金賬戶變化情況（單位：萬戶）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

證券行業(yè)研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2007-2013年證券公司經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)收入呈現(xiàn)波動(dòng)的趨勢(shì)，2008年由于全球金融危機(jī)的爆發(fā)導(dǎo)致收入下滑嚴(yán)重，同比下降44.73%；2009年回升至1555.29億元后，連續(xù)三年收入下滑，2012年凈收入達(dá)到504.07億元，同比下降32.82%；2013年，凈收入上升至759.21億元，同比增長(zhǎng)50.62%。

圖表2：2007-2013年證券公司經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)收入情況（單位：億元，%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

從以上可以看出，A股賬戶近年來均有小幅增長(zhǎng)，但面對(duì)國(guó)內(nèi)羸弱的股市，證券公司經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)凈收入2009-2012年急劇下降，2013年有所回升，但僅達(dá)到2011年水平，不到2009年凈收入的一半。

對(duì)于得賬戶者得天下的證券經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)來說，滬港通通車將會(huì)迎來一大批開戶者。目前，全國(guó)各券商亦做好沖刺的準(zhǔn)備工作，以華泰證券為例：投資者僅需要賬戶資金規(guī)模超過50萬元，并通過移動(dòng)終端的“漲樂財(cái)富通”在線作答一些港股基礎(chǔ)知識(shí)，并簽署合作協(xié)議，即可順利開通港股通賬戶。全程僅需要四個(gè)步驟，如果順利，開戶時(shí)間將不超過2分鐘。雖然這些賬戶尚屬于在證券公司的系統(tǒng)內(nèi)部開戶，但距離真實(shí)開戶僅一步之遙，一旦業(yè)務(wù)正式開閘，上述賬戶就能正常下單。

然而，券商們也面對(duì)著很多的難題。首先，滬港通門檻達(dá)到了50萬元，這將讓一大批小股民成文看客。其次，據(jù)悉香港投資者只有支付一定費(fèi)用方能查看港股實(shí)時(shí)行情，而考慮到內(nèi)地投資者早就習(xí)慣免費(fèi)查看市場(chǎng)行情，上交所與港交所暫定，互換一檔行情給對(duì)方市場(chǎng)免費(fèi)使用，但如果投資者想要查看五檔或者十檔行情，則需向港交所繳納一定數(shù)額的數(shù)據(jù)服務(wù)費(fèi)。按照國(guó)內(nèi)股民習(xí)慣，這筆數(shù)據(jù)服務(wù)費(fèi)多半還是要券商買單。

同時(shí)，對(duì)于內(nèi)地股民來說，港股T+0的交易方式以及沒有漲跌幅的限制也需要內(nèi)地股民的適應(yīng)。